電動車固然充滿了爭議，到底環保還是不環保，至今仍沒有一個能夠壓倒性說服所有人的結論。甚至不只電動車，現在就連PHEV插電式油電混合動力系統的環保價值，也遭到了質疑。南瑞士Valais地區議會就判定，PHEV實際油耗並沒有測試數據那般優秀，因此決議取消補助。
PHEV動輒1公升可以跑百公里以上的油耗，看起來的確十分驚人，不過那是因為測試時考量純電行駛情境的緣故。單純就油電系統正常運作時的表現來看，PHEV並沒有比傳統油電省油太多。Valais地區議會在研究一家環保轉型解決方案公司Impact Living所提交的報告後，發現PHEV對環境其實沒有車廠所宣傳那麼有益。
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無論是從氣候目標或消費者的角度來看，PHEV反而是一項有缺點的產品。從報告中顯示的資訊指出，PHEV並沒有達成車廠所宣稱的效果，甚至只能帶來極為有限的好處，比起傳統燃油引擎車種，並沒有對環境更為友善。英國也有類似研究顯示相同結論，以BMW X5、Volvo XC60與Mitsubishi Outlander進行測試，電池都處於充滿電的狀況，碳排放量比原廠聲稱的數值高出28~89%；假如在電池沒電的情況下，碳排量更多出300~800%。當然，這並非大規模的嚴謹測試，但相差這麼遠的數據，也足以讓人質疑PHEV的油耗與環保表現。
部分人士更激進地認為，PHEV就是假電動車，是製造出來給實驗室進行測試，並且獲得減稅優惠的工具，並非真的為了環保價值做出來讓人開的車，因此所有政府都應該取消針對PHEV所提供的優惠。不僅如此，PHEV的電池起火機率似乎還比純電動車高，這同樣是一大隱患。
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