於2009年成立、來自美國加州的Singer Vehicle Design(又簡稱Singer)，以復刻Type 964的經典氣冷Porsche 911而聞名，在過去推出”Classic Study”、”Dynamics and Lightweighting Study (簡稱DLS)”等修復計畫後，於2022年2月9日發表第3項修復計畫，命名為”Turbo Study”。根據官方消息，目前全球已有超過70位車主預訂了這項修復計畫，而國內總代理永三汽車也開放國內保時捷964車主預訂，推測從預訂到拿到改造完成的車輛，可能要2~3年的時間。
Singer從成立至今，都是針對1989~1994年期間出產的Porsche 911 (Type 964)進行修復重製，Singer本身並非汽車製造商，自然也不販售車輛，主要就是針對這款經典的保時捷911進行復刻，並在全球包含北美、歐洲、中東、亞洲和大洋洲等地都有合作夥伴，協助讓更多車主能修復愛車。
Singer也特別強調，基於對保時捷的尊重、以及911的商標權，所以他們不希望大家以“Singer 911”、“Singer Porsche 911”或像是“Porsche Singer 911”等稱呼，將Singer與保時捷911之名連結在一起，畢竟Singer本身也與Porsche沒有任何的贊助關係與關聯性，創辦人兼執行主席Rob Dickinson就是基於對於911車款的熱愛，因而帶來各種修復計畫。
而Singer預計會先於2022年6月23~26日在英國Goodwood速度嘉年華上進行這輛已經執行Turbo Study的Wolf Blue顏色之保時捷964的動態展演，後續會再前往美國加州的蒙特雷半島，於2022年8月的Car Week(Monterey Peninsula in Northern California for Car Week)亮相。
以Singer展演的這輛保時捷911，其有調整的項目包含：
- Wolf Blue顏色烤漆
- 碳纖維車身
- 3.8升中冷對臥6缸雙渦輪增壓引擎，可輸出達450hp馬力
- 6速手排變速箱
- 後輪驅動和兼顧巡航舒適性的懸吊系統
- 碳陶瓷制動系統
- 內裝Malibu Sand顏色+Black Forest木紋飾板
- 電動可調加熱座椅
- 空調系統
針對引擎的部分，搭載3.8升對臥6缸雙渦輪增壓引擎 ，其中包含有電子節氣門、水冷式中冷器安裝在集氣箱內，並且有後葉子板鯊魚鰭進氣設計，優化燃燒和冷卻效果。而展示車將馬力調整在450hp，不過Singer表示性能輸出可依照車主的需求進行調整；變速箱則採用6速手排，保留保時捷911經典的駕馭樂趣。
驅動系統部分，Singer借鏡Classic Study的修復經驗，雖然Turbo Study展示車是採RWD，擁有更刺激的駕馭體驗，但也提供車主選擇AWD系統，使車輛更易於操控，懸吊系統則是考量車輛修復不是為了賽道，因此阻尼設定上會顧及長途行駛的舒適性。當然，車主若想追求更極致的性能與操控，客製化的運動排氣系統以及更硬的阻尼設定也都能滿足。
車輛的外觀打造上，以1970年代中期Turbo經典設計為靈感，融合標誌性的Whale Tail後擾流翼，再加上導入現代材料工程技術打造特殊訂製的碳纖維車體鈑件，提供輕量化與更高的車體結構強度。
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在車內修復方面，展示車輛是以較為豪華舒適的氛圍來打造，且也導入諸多舒適性的配備，像是電動調整加熱座椅、巡航系統等等，座椅也換上桶型座椅，提供更好的支撐性。
而修復計畫的總費用，會依照車主選擇與客製項目的不同，有價格上的差異，不過，根據詢問永三汽車，若是台灣的Porsche 964車主下訂，因為會將車輛運往美國進行改造，所以除了時間上少說就要2、3年，總金額連同改裝費、運費、關稅等等各種項目相加，再加上匯率差異，保守估計可能就要4千萬元以上！要想讓經典保時捷911強化重生，口袋也需要夠深！
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