環東大道離譜逆向車禍! 就算導航誤判高架與平面但駕駛人難道不會看路?

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(圖片來源/ TVBS)

在2022年1月25日晚上10點多,一名41歲的伍姓女子,開著載著12歲的兒子及17歲的姪女準備要返回宜蘭時,卻在環東大道上靠近南京東路交流道的位置,從沒有防撞桿的地方跨越雙黃線,開往逆向車道,且還沒想辦法靠邊停,而是持續逆向行駛,最後撞上騎乘重機的22歲劉姓男子,導致男子從10層樓高的環東大道上層,墜落到下方成功路平面道路,送醫搶救後仍宣告不治。

依照伍姓女子初步表示,由於其路況不熟,在完全按照導航指示行走的情況下,才不小心逆向。不過,導航真的有可能那麼離譜居然會叫駕駛人逆向嗎?

在2022年1月25日晚上10點多,一名41歲的伍姓女子,在環東大道上逆向行駛造成一起嚴重車禍。(圖片來源/ TVBS)

從網路上許多社群轉傳伍姓女子駕駛的白色休旅車之行車記錄器影片觀察,其行駛到交流道的路段時,有放慢速度慢慢往左邊靠過去,最後就跨到了逆向車道,推測應該是那個時候導航有播報「靠左行駛」之類的提醒。然而,明明好好開在環東大道上,為什麼會突然要駕駛人靠左行駛?很高的可能性是來自於導航誤判車輛是行駛在高架橋下的南京東路平面道路上。

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41歲的伍姓女子就是從環東大道上靠近南京東路交流道的位置(如圖)駛入逆向車道。(圖片來源/ Google Map)

明明好好開在環東大道上,為什麼會突然要駕駛人靠左行駛?很高的可能性是來自於導航誤判車輛是行駛在高架橋下的南京東路平面道路上。 (圖片來源/ Google Map)

我們實際以女子當時所在的位置去設定Google Map導航到宜蘭,假設導航當時判斷女子行駛在平面道路上,則建議路線會是要直走往「北上」方向的國道1號,再接往國道3號後,最後上到國道5號回到宜蘭。

假設導航當時判斷女子行駛在平面道路上,則建議路線會是要直走往「北上」方向的國道1號,再接往國道3號後,最後上到國道5號回到宜蘭。(圖片來源/ Google Map)

有使用過導航系統的駕駛人都知道,導航通常會在分叉路口的前500~1,000公尺處提醒靠左或靠右,而女子在高架道上開始往左靠的位置,其下方平面道路正好就是距離國道1號北上南下的分叉路口約500~1,000公尺,所以研判就是因為衛星定位誤以為白色休旅車行駛在平面道路上,才會提醒駕駛人往左靠要走國道1號北上的交流道。

研判就是因為衛星定位誤以為白色休旅車行駛在平面道路上,才會提醒駕駛人往左靠要走國道1號北上的交流道。(圖片來源/ Google Map)

現行導航系統的衛星定位,時常還是會出現無法辨別平面或高架道路的情形,所以即便本次的車禍悲劇來自於導航誤叫伍姓女子靠左行駛,駕駛人本來就還是應該「好好看路!」再看到當時伍姓女子靠左行駛時,不熟路況的情形下,又沒注意路面上的雙黃線,好死不死對向車道那段時間還居然沒有任何車輛開過來,就出現了開往逆向車道的情形,後續還繼續往前開而沒盡快靠邊,這些「過度依賴機器、沒注意路況、逆向後還繼續行駛」等等錯誤的行為,所有用路人都應該避免。

而不曉得這起車禍後,政府單位是否會將該路段的雙黃線多加裝防撞桿,以避免又再次出現從該處跨越逆向行駛的情形發生。

再看到當時伍姓女子靠左行駛時,不熟路況的情形下,又沒注意路面上的雙黃線,好死不死對向車道那段時間還居然沒有任何車輛開過來,就出現了開往逆向車道的情形。(圖片來源/ 截圖自網路影片)

黃金小教室:快速道路逆向行駛務必趕緊靠路邊並報警

警方提醒,如果駕駛人真的不小心誤駛入高速公路或快速道路、甚至是高架橋等路段的逆向車道時,這時不要驚慌,而是要盡快停到路旁,且避免是在彎道處;接著在車輛往前30公尺的地方擺放三角警示板提醒其他用路人,後續則是等待警方到場協助管制,才能進行迴轉。

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