經常在車名當中看到的「Coupe」，追溯根本意義指的是雙門小馬車，用在汽車上照理來說應該會是用來稱呼雙門車款的名詞。事實上，大多數車廠也是這麼做。但某一天，還是有人為了行銷考量打破這個禁忌，於是出現了四門Coupe這種東西。而現在，就連休旅車都可以跟Coupe扯上關係。
你做好心理準備迎接一大堆嚴格來說跟Coupe沒什麼關係的Coupe嗎？Škoda正式公告將在2022年1月31日發表的全新純電跨界休旅Enyaq Coupe iV就是此類產品，和同集團的Volkswagen ID.5與Audi Q4 Sportback E-Tron有著密切關係，從外觀造型來看，Enyaq Coupe iV甚至更加流線一些。
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這是因為原廠在設計的時候，嘗試盡可能降低風阻係數，最終實現了Cd值僅0.234的驚人成績。不僅打敗同集團那兩款同樣採用MEB模組化電動車平台打造的雙生車系，Model Y也同樣不是對手，這樣的數據甚至足以讓Škoda聲稱Enyaq Coupe iV是同級車中風阻最低的產品。
燃油車對於低風阻並不是那麼熱衷，這是因為相對燃油效率來說，適當的下壓力雖然會增加風阻值，但卻也能帶來更加穩定與良好的操控表現。電動車則相對需要更加計較能源效率，因此會盡可能減少風阻。低風阻就直接等於增加續航里程，讓車廠可以彈性安排電池大小，換取更低成本與更輕巧的車重。Audi Q4 Sportback E-Tron最大續航里程約497公里、Volkswagen ID.5為520公里，Škoda Enyaq Coupe iV更進一步提升到535公里，風阻即使只降低一點，都能在續航力上展現差距。
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