能源局油耗數據透露大改Fabia即將在臺上市 Škoda RS性能家族預告大舉攻臺?

Kodiaq RS是這波送測車單的亮點之一。(圖片來源/ Škoda)

今年下半年Škoda Taiwan動作一波波,先是以「行情破壞者」之姿引進全新世代Octavia與Octavia Combi,緊接著啟動Kodiaq上市先導操作,為Škoda品牌兩大銷售主力引進戰力更新。日前,經濟部能源局公布11月份新車耗能證明核發資料,其中就有4款Škoda新車,包含全新世代Fabia,還有3款RS性能家族──Octavia RS、Octavia Combi RS,還有Škoda品牌第一款性能休旅Kodiaq RS都名列其中。

Škoda Taiwan同時送驗Octavia RS與Octavia Combi RS。(圖片來源/ Škoda)

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在4款新車當中,導入時程最確定者,要屬新世代Fabia。雖然Škoda原廠才剛在今年5月全球首演,Škoda Taiwan很快就在今年第四季啟動法規認證,目前規劃於2022年第二季左右在臺灣發表上市。依照經濟部能源局的核發資料,Škoda Taiwan送驗車型為1.0 TSI動力車型,能夠繳出市區15.78km/L、非市區22.01km/L以及平均19.2km/L平均油耗。與同屬MQB A0平台打造,且同樣定位為小型掀背的Polo相比,新世代Fabia的油耗數據要更勝一籌。

大改款Fabia預計2022年第二季在臺灣上市。(圖片來源/ Škoda)
新世代Fabia可繳出19.2km/L平均油耗。(圖片來源/ Škoda)

就原廠提供的數據推測,未來引進臺灣市場的,應該會是110匹馬力、20.4公斤米扭力輸出版本,並且選用7速DSG雙離合器自手排變速箱搭配。而能夠繳出如此優異油耗成績的原因,除了可降低引擎重量與運轉時摩擦係數的等離子塗層技術導入之外,Fabia還引進主動式前進氣格柵,可以帶來更出色油耗表現。

1.0 TSI引擎導入等離子塗層技術。(圖片來源/ Škoda)
Fabia導入主動式前進氣格柵技術。(圖片來源/ Škoda)

對於性能買家來說,最期待的或許是另外3款RS型能車型。Škoda Taiwan這次總共送驗Octavia RS、Octavia Combi RS以及Kodiaq RS等3款。其中,扮演Octavia家族性能化車款角色的Octavia RS與Octavia Combi RS依舊採用2.0 TSI直列4缸渦輪增壓引擎設定,可提供245匹馬力、37.7公斤米扭力最大輸出,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱以及前輪驅動設定,無論是Octavia RS或者Octavia Combi RS,都能繳出0-100km/h加速6.7秒、極速250km/h性能成績。搭配跑車化內、外觀套件,還有運動化底盤設定,為鎖定Škoda品牌中型房車以及旅行車的買家提供更具樂趣與熱血的車型選擇。

Octavia RS同樣沿用245匹馬力2.0 TSI引擎,具備0-100km/h加速6.7秒性能實力。(圖片來源/ Škoda)

至於首度現身臺灣的Kodiaq RS,則是Škoda品牌首款性能化休旅車款。原先Škoda僅提供2.0 BiTDI雙渦輪增壓柴油引擎選擇,在臺灣市場對於柴油動力興趣缺缺的趨勢之下,採柴油動力設定的Kodiaq RS對於臺灣買家吸引力相對較低。不過,在小改款之後,Škoda原廠增加汽油動力選擇,採用與Octavia RS相同的2.0 TSI引擎,可提供245匹馬力、37.7公斤米扭力輸出,同樣配合7速DSG雙離合器自手排變速箱,不過為了適應SUV車格與買家需求,採用4×4全時四輪驅動設定,可繳出0-100km/h加速6.6秒、極速233km/h性能表現。

Kodiaq RS搭載245匹馬力輸出2.0 TSI引擎。(圖片來源/ Škoda)
Kodiaq RS與Octavia RS目前都仍在評估當中。(圖片來源/ Škoda)

雖然11月Škoda Taiwan同時送驗多達4款新車,且都取得新車上市前必須取得的耗能證明。不過,4款車中目前僅有新世代Fabia較為明朗,Škoda Taiwan表示目前預計於2022年第二季左右引進臺灣銷售。其他3款RS車型,目前都仍在評估當中,會否引進銷售,還有待未來售價是否符合臺灣買家期待而定。且目前因為全球車用晶片缺件關係產能不足,RS性能化車型本身產量就不如一般車款,導入的優先順序很可能也會受到影響。

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