小米汽車上月中旬正式發表全新賽車原型SU7 Ultra，不僅擁有將近1,600匹的最大馬力輸出，能夠在2秒內完成零百加速，外型上也與標準版的SU7不同，加入更張狂的專屬空力套件以及大型擾流板，吸引不少車迷敲碗量產這輛賽車。近期，雷軍在直播節目上就首度鬆口，SU7 Ultra有望在明年開始量產，而且還會配備出色性能，讓消費者一拿到車就能下賽道！
不久之前，雷軍才宣布SU7 Ultra將要征戰紐柏林北環賽道，並揚言打破量產四門車的最速圈速紀錄。如今在最新開展的直播節目「雷軍的副駕」上，雷軍就透露這款車的量產版本最快將會在2025年第一季與消費者見面，屆時的價格設定則可能「有點小貴」，但又不會到特別貴。
性能方面，雷軍提到量產版本SU7 Ultra與原型車相同都會配備優異的車輛性能，確保新車出廠即能下賽道供車主體驗車款樂趣，同時也會針對煞車系統同步升級。此外，雷軍還考慮在量產車型上新增「新手模式」，避免不必要的駕車危險，而後續更強性能或更高難度的車輛操控，則必須透過系統內建的考照模式來解鎖。
根據小米汽車公布的車輛數據，SU7 Ultra原型車搭載3具電動馬達並採四輪驅動架構，能夠輸出1,548匹的最大馬力，並能繳出1.97秒的零百加速成績，0到200km/h加速則僅需5.96秒，最高時速突破350km/h。這樣的性能表現除了歸功於強大動力，同時也與車輛優異的空氣力學設計有關，車輛能夠產出2,145公斤的最大下壓力，車體部分也經過極致輕量化，運用多達24處的碳纖維材質零件，車重僅有1,900公斤。
此外，雷軍也有補充，SU7 Ultra量產版本將會採用原型車相同的底盤架構、電池組合以及電動馬達，因此實際量產版本可能與原型車一樣擁有驚人的動力輸出，並採用寧德時代的麒麟II電池。不過，量產車的實際表現是否會像原型車一樣出色則有待官方公布。
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