Macan電動車發表之後，Porsche仍持續推進電動化步調，先是預告全面電動化的新世代718最快有望於2025年下半年現身，現在更進一步釋出Cayenne的電動版原型測試車實車照片，並預告將開始進行數百萬公里的測試計畫。Porsche表示，新一代Cayenne將會以800V架構的PPE平台為基礎開發而成，即使轉化為電動車，依然保有兼顧豪華、舒適、操控與性能的產品個性。
20年前現身的Cayenne，不僅是跑車品牌進軍豪華修旅市場的成功案例，更是幫助Porsche品牌走向獲利的重要功臣。現在，Cayenne將要走向誕生以來最大的轉變。Porsche表示，新一代Cayenne將會以純電動休旅的姿態現身，並且已經開始投入首批偽裝原型車進行動態測試，預計要進行總里程上看數百萬公里的動態測試，依照Porsche過去的新車測試模式，推測將會前往各種嚴苛環境，包含極地、沙漠，甚至是擁擠都會、賽道等，確保Cayenne在各種環境下的性能穩定。
根據Porsche目前釋出資訊，將以純電休旅姿態問世的第4代Cayenne將會使用Porsche與Audi共同開發的PPE模組化電動車平台，也就是運用現行Macan Electric的技術平台作為開發基礎，並同樣維持800V電氣架構。Porsche表示，新一代Cayenne除了將保有現行兼顧豪華、舒適、操控與性能的產品個性，還會植入大容量電池以及高效充電功率，滿足豪華性能休旅車主用車情境需要。
從目前曝光的原型車照片，可以看見Porsche盡可能地偽裝成與現行版Cayenne接近，甚至在後三角窗「貼出」幾可亂真的窗框輪廓，還在車尾保險桿裝上類寬體輪拱，並做出類像素化尾燈的視覺效果。即使如此，依舊可辨識出電動版Cayenne仍將使用Porsche招牌的四點式LED燈組，且提供高解析度的數位化矩陣頭燈選擇，並在前氣壩導入與911 GTS相同概念的直立格柵，並具備主動開闔功能，以兼顧散熱與空力效率。
不過，Porsche並未割捨燃油版Cayenne，更承諾會持續為Cayenne家族提供多元動力，燃油、插電式油電與純電動等預計都將持續提供，至少在未來的10年中，都將為消費者提供多元動力的Cayenne選擇。同時，現行第3代Cayenne的升級亦不會中斷，Porsche預計在未來進一步升級V8引擎效率，且讓這套4.0升V8雙渦輪增壓引擎可以符合未來油耗與排放法規要求。
也就是說，即使第4代純電版Cayenne很快地就要發表現身並進入市場銷售，現行第3代Cayenne依舊會挺立在全球市場且持續銷售，以前後代Cayenne並行銷售模式為消費者提供多樣化動力選擇。無論是想要走入電動世代，或者依舊迷戀內燃機動力，在未來Porsche的Cayenne編成中都可獲得滿足。
延伸閱讀：
