過去各國為了推廣電動車，都曾推出電動車不同的稅收優惠政策或電動車購買補助。像是美國加州因為電動車不需加油，即可無需負擔燃料稅，然而，隨著電動車數量逐漸提高，汽油車減量導致當地燃料稅收大幅減少，加州政府就研議對所有車種徵收「里程稅」，用以取代電動車免稅但燃油車需繳燃料稅的不對等情形。
根據加州運輸部 (California Department of Transportation，簡稱Caltrans) 說法，過去當地政府對燃油車徵收汽油每加侖58美分 (約新台幣18.8元)、柴油每加侖44美分 (約新台幣14.2元) 的燃油稅，用於高速公路、快速道路與普通道路的維護修繕。不過隨著電動車普及化，燃油稅的稅收大幅降低，因此決議將推出名為「Road Charge」的全新稅制，依照車輛行駛里程進行徵收，可以簡單理解為里程稅。
此舉主要是為了改善燃油車需要繳納燃油稅，但電動車不需繳納而推出的平等稅制。加州政府預計里程稅將適用於所有燃油車與電動車，以「使用者付費」的方式進行徵收，意即開得路程愈長駕駛需要繳納的里程稅愈多。以Tesla Model 3 RWD (後驅版) 與Toyota Corolla Cross兩款車型導入加州里程稅系統計算，兩款車行駛10英里 (約為16公里) 每月負擔的里程稅皆為0.2美元 (約新台幣6元)。
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不過，加州政府要如何得知每輛汽車的行駛里程，畢竟像是台灣只有高速公路有eTag系統，能夠計算車輛行駛之長度。對此，加州運輸部就打算在車輛中植入特殊電子裝置，藉由裝置追蹤車輛行駛路程，但目前里程稅還處於測試階段，要待6個月的測試結果出爐加州才會決定是否以此取代汽油稅。
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事實上，美國各州為了讓電動車同等負擔道路的維修品質。像是科羅拉多州、喬治亞州、俄亥俄州與德州等17個州別，都有特別針對電動車徵收不同金額的「道路維修年費」，其中德州金額高達200美元 (約新台幣6,445元)，彌補當地電動車無須繳納燃料稅的情形，用以維護道路品質。
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