經濟部能源署每年都會公佈「車輛油耗指南」，提供消費者作為購車參考依據，主要目的當然是為了推動節能減碳政策。而在最新出爐的2023年度車輛油耗指南中，Honda Fit e:HEV以平均油耗26.9km/L的成績連續三年奪得台灣最省油車冠軍殊榮！跟最耗油車款相比每年可節省多達61,745元的油錢開銷。而值得一提的是，在商用車類別中，去年上市的Hyundai Tucson L Turbo Hybrid渦輪油電車型，以21.1km/L的油耗測試成績擊敗前一年度的Citroën Berlingo，成為新科商用車省油冠軍。
台灣年度省油車輛排行榜 (小客車，轎式、旅行式)
| 廠牌 | 車型 | 平均油耗 | 每年燃料花費 |
| 本田 | FIT A522H1502 | 26.9km/L | 17,348元 |
| LEXUS | LBX HYBRID | 26.4km/L | 17,676元 |
| 國瑞 | COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16) | 25.2km/L | 18,518元 |
| TOYOTA | CAMRY HYBRID G | 24.6km/L | 18,970元 |
| HONDA | CIVIC TOP-E | 23.7km/L | 19,690元 |
| TOYOTA | RAV4 HYBRID 2WD | 22.6km/L | 20,648元 |
| TOYOTA | CROWN HYBRID | 22.4km/L | 20,833元 |
| SUZUKI | SWIFT GLX | 22.3km/L | 20,926元 |
| 國瑞 | COROLLA CROSS HYBRID ZVG10L-EHXLBR | 22.2km/L | 21,020元 |
| SUZUKI | IGNIS GLX | 22.1km/L | 21,115元 |
| NISSAN | KICKS e-POWER | 22.0km/L | 21,211元 |
| PEUGEOT | 3008 BLUEHDi | 21.9km/L | 18,986元 |
| LEXUS | UX250h HYBRID | 21.7km/L | 21,505元 |
| LEXUS | ES300h HYBRID | 21.3km/L | 21,908元 |
| CITROEN | BERLINGO(XL) | 20.9km/L | 19,895元 |
| FORD | TOURNEO CONNECT | 20.9km/L | 19,895元 |
| VOLKSWAGEN | GOLF 230 eTSI HATCHBACK | 20.5km/L | 22,763元 |
| LEXUS | RX350h HYBRID | 20.4km/L | 22,875元 |
| SKODA | OCTAVIA 1.0 TSI eTEC | 20.4km/L | 22,875元 |
先說明經濟部的每年燃料花費計算方式，是假定車輛每年行駛15,000公里，汽油車以每公升31.11元計算、柴油車則是按照每公升27.72元的標準，最後則是乘上油耗測試值 (歐盟1999/100/EC指令，包含NEDC與WLTC行車型態) 而得出每年燃料花費，且這份「車輛油耗指南」報告並沒有收錄PHEV (Plug-in Hybrid插電式油電車) 與電動車型，是讀者們參考時要特別注意的地方。可以看到Honda Fit e:HEV雖然達成三連霸的壯舉，不過去年底在台上市、搭載1.5升三缸油電動力的Lexus LBX以26.4km/L平均油耗緊追在後， 以Hybrid油電技術聞名的Toyota Lexus陣營在前20名省油榜單中就佔據多達9款車型！
在日系品牌方面除了Toyota集團與Honda之外，Suzuki旗下搭載1.2升自然進氣輕油電動力的兩款掀背小車Swift跟Ignis，憑藉著節能動力與輕巧車重級距拿下了2個名額，而比較特別的是以「不用充電的電動車」為宣傳主軸的Nissan Kicks e-Power，則是擁有22km/L優異平均油耗，成功地進入省油排行榜20強之中。而能夠以純燃油動力之姿進入這份榜單的車款，就只有搭載柴油引擎的Peugeot 3008 BlueHDi (21.9km/L) 、 Citroën Berlingo (20.9km/L) 與Ford Tourneo Connect旅玩家 (20.9km/L) 而已，其餘歐系品牌代表則是有系出同源，同樣搭載1.0升渦輪增壓輕油電與7速雙離合字手排變速箱動力組合的Volkswagen Golf 230 eTSI (20.5km/L) 與Škoda Octavia 1.0 TSI eTEC (20.4km/L) 。
Fit油電版最省油車三連霸
Honda的e:HEV複合動力技術運作邏輯與其他品牌Hybrid油電串並聯形式較為不同，是以電為主、油為輔的作動樣態，在大部份的行車環境下都是由電動馬達負責輸出動力至輪軸，就以台灣最省油車三連霸的Fit e:HEV為例，儘管1.5升自然進氣引擎具備98匹／13公斤米動力輸出，但大部份輸出動力的角色是最大馬力109匹的馬達，所以Fit油電版有著近似電車的加速體驗！汽油引擎原則上是負責替電池充電的任務，不過到了高速巡航情境下，離合器會將內燃機接合至輪軸，發揮引擎高速行駛較為節能的特長。油電任務分明但會一起合作的特點，是Honda Fit e:HEV繳出26.9km/L油耗數據的利器，值得一提的是搭載相同技術但排氣量跟馬達出力都更大的Civic e:HEV，也以23.7km/L優異成績擠進排行榜前5名。
Tucson L油電成最省油商用車
去年在台上市的重磅國產中型休旅新車——Hyundai Tucson L Turbo Hybrid，則是因為客貨車認證的緣故而在經濟部能源署的車輛油耗指南中被歸類為商用車，不過其所搭載的1.6升渦輪增壓引擎搭配電動馬達組成的渦輪油電系統，在性能面有著230匹／35.7公斤米優異綜效輸出，平均油耗也有優異的21.1km/L成績，依照經濟部計算方式每年燃料花費為22,116元，跟同樣處於小貨車、小客貨兩用車及非轎式旅行式車款中最耗能的車款相比，每年可節省51,955元的開銷！性能節能都兼顧的動力效能，也讓Tucson L Turbo Hybrid得以力壓Citroën的柴油MPV，登頂2023年度台灣最節能商用車寶座。
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