大家對跑車都會有較高的性能期待，而麋鹿測試雖然與性能表現沒有直接關係，但也可以凸顯車輛在緊急狀況下的動態反應。RS e-tron GT作為Audi品牌旗下最新、最強的電動跑車，車迷對他在麋鹿測試中的表現同樣有很高的期望，不過，實際測試的結果，這輛車最終卻只以時速75km/h通過陣仗。專家研判車重是一個關鍵，因為車重對於車輛的動態影響非常大，即便是電動車的低重心也沒有提供太大的幫助，而這似乎成了RS e-tron GT乃至電動車的硬傷。
在知名測試單位km77的測試之下，RS e-tron GT最後在啟用Dynamic駕駛模式的狀況下以75km/h時速通過測試，這如此結果與新一代的BMW M4 Competition相差不多。M4當時的通過時速為76km/h，但這明顯與大家的期待不符合，畢竟兩輛車都是品牌當中非常重要的車款，尤其是跟Audi同集團的保時捷Taycan Turbo S通過時速是78km/h，兩者之間的差異讓人感到驚訝，而同樣是電動車的特斯拉Model 3表現為83km/h，Audi似乎在底盤與電控系統調校上還有提升空間。
電動車因為重心較低，通常被認為在麋鹿測試中會獲得較好的結果。不過，別忘了車重影響著車輛的整體動態表現；RS e-tron GT的車重達到2,420公斤，反觀保時捷Taycan Turbo S則是2,295公斤，特斯拉Model 3最重也沒有超過1,850公斤；因此，照這個數字與結果判斷，車重確實對麋路測試的表現有著不小影響，車廠要如何但在車重與操控上取得更好的平衡，會是個課題。
