作為全球首款量產Hybrid油電混合動力車，Prius於1997年首次亮相後，不僅稱霸油電混合動力領域，在接下來的二十年裡，以該項技術領先全球的Toyota更幾乎將Hybrid動力和PHEV插電式混合動力系統擴及整個產品線，大概僅剩Supra、GR Yaris和GR86 等跑車未提供Hybrid選項。
然而，隨著全球吹起綠能風潮，各大車廠全力朝EV電動車領域衝刺，不僅高舉油電混合動力系統旗幟的Prius銷售顯出疲態，可功成身退的Hybrid油電混合動力更有如最初問世時所定位「過渡性產品」要被「過渡」掉。
真的是這樣嗎？作為全球銷售第一大廠，Toyota似乎並不這麼想，隨著氫燃料動力的技術向前推進，它們似乎正為Prius的Hybrid系統找尋不同出路。外媒指出，Toyota正準備在2022年末推出第五代Prius Hybrid混合動力車型，並將在2023年時推出的第二款氫動力Pius PHEV車型。
特別的是，這裡說的氫動力系統與Toyota Mirai使用的氫燃料電池動力系統並不同，Mirai以燃料電池中氫、氧間的化學反應產生電力來提供發動機動力，而Toyota新開發的氫動力PHEV則與現行內燃機相似，只是燃燒的氫而不是汽油。下一代Prius將以電池與電動馬達結合，並使用氫為其PHEV插電式混合動力系統提供動力。
這項源自賽車技術的新科技正隨著開發進程與腳步而愈加成熟，畢竟全電動車正以蠶食鯨吞方式霸佔市場，Hybrid要存活必須另謀出路，當EV或FCEV技術對Prius並沒有任何意義時（成本問題），氫氣Hybrid動力似乎是讓Prius繼續存留的最佳解決之道。因為Prius可曾具有環保先鋒的美名，未來唯一重要的問題便是加強氫基礎設施，讓買家們無須面對里程焦慮。
