有沒有想過，電動車續航力應該要幾公里才夠？400？600？還是1,000公里。目前各大車廠主力車款多半以400到600公里為主，少數車廠像是Lucid旗下Air認證擁有超過EPA 800公里的續航力，連Model S都自嘆不如。一些還沒推出的電動新車，也有部分宣稱已經具備800甚至1,000公里的行駛里程。然而，BMW確認為，電動車能跑600公里就已經夠用了。
BMW純電車系i4的產品計畫主管David Ferrufino接受訪問時表示，BMW不打算開發出一輛擁有1,000公里續航里程的電動車。以目前電池、馬達與管理系統的成熟度來看，將續航力堆疊到1,000公里並不是無法達成的屏障。只要增加電池組數量，並開發相應汽車結構容納電池，理論上就可以實現。
當然實際上沒那麼簡單，也還要考量車身重量大幅增加，導致耗能反而提升減少續航力，同時也會使得懸吊系統必須承受額外負荷，影響操控以及耐用度。但單純以技術來論，特定車型比如大型SUV、貨卡等車種，要做到充滿電跑1,000公里的確有機會。
可是BMW不認為有此必要，Ferrufino表示，依照電動車的級距不同，所需要的續航里程也有差異，但BMW判斷600公里會是一個比較均衡的上限。假如是i3這樣的都會小車，所需續航里程自然又更短了。其理由也很簡單，未來電池效能將會不斷進步，再加上充電硬體設備建設會愈來愈完善，只要需充電時都能夠輕鬆找到充電設備，的確沒有必要不斷追高續航力。
不僅如此，現在使用200kW直流充電設備，從10%充到80%只要31分鐘，以後時間止會更短。當降到大約10~15分鐘時，其實就能提供與內燃機相去不遠的使用體驗。仔細想想，10年前跟現在，燃油車種的油箱容量其實也沒有不斷加大，雖然背後核心理由是引擎效率提升，但道理大致上是一樣的，那就是各種外在條件，讓追逐大油箱或大電池這件事情不那麼有意義。
