先前《地球黃金線》為讀者帶來報導，外媒指出，Escape (即美規Kuga)、Edge與Transit Connect都將停產，主要是為了電動車鋪路。而雖然美規Kuga繼續以小改款之姿在市場上奮戰，歐規也才推出小改，但已屆產品末期的Edge準備先下台一鞠躬，預計4月26日完成最後一輛新車生產下線後，就會走入歷史。
Ford Edge是在2006年推出的中型休旅，美國現行銷售的版本屬於2019年推出的第2代小改款，其尺碼略大於Kuga，車長x車寬x車高來到4,779×1,928×1,742mm、軸距2,850mm，搭載2.0升EcoBoost直4渦輪引擎，也有高性能版的Edge ST，搭載2.7升EcoBoost V6渦輪引擎。
不同於中國市場在2023年4月上市尺碼更加放大、成為7人座設定的第3代Edge L，美國市場選擇讓2代小改Edge繼續奮戰，並決定在今年4月底之後停產，原因其實就如同先前外媒報導所提，原廠考量美國休旅車市場趨近飽和，加上要騰出更多資源發展電動車，所以美規Edge才沒有大改規劃。
不過，原本位在加拿大、負責生產美規Ford Edge的Unifor Local 707工廠，福特已經投資14.5億美元，計畫將其轉型為電動車生產工廠，更名為Oakville Electric Vehicle Complex，最快今年第二季動工，同時還會有一座佔地407,000平方英尺的全新電池工廠。
Ford預計此工廠會負責5款全新電動車的生產，包含7人座電動SUV，估計最快將於2025年亮相，部分外媒則將其視為Edge的後繼車。依照外媒資訊，該輛電動休旅將有563公里的續航里程，甚至以120km/h定速巡航，也有482公里的續航力，快速充電10分鐘就能有241公里的可行駛里程，強勢挑戰電動休旅車市場。
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