Kawasaki的檔車在重機車友間受到不少人的青睞，甚至還被畫進「山道猴子的一生」影片內，不過，在全球汽機車電氣化趨勢下，川崎重機也跟上開發電動機車，並於今年9月份發表Ninja e-1與Z e-1。近期，原廠預告這2款酷似檔車的電動機車即將於2024年1月13日，也就是台灣總統大選當天，在日本正式開賣，Z e-1建議售價101.2萬日圓(約新台幣22萬)、Ninja e-1則是106.7萬日圓(約新台幣23.3萬)。
Ninja e-1與Z e-1兩輛車的外觀，基本上延續Ninja 400與Z400這兩款油車的雛型，使其騎乘姿態還是像在騎檔車一般，但因為動力單元全面改為電池與馬達，所以自然沒有換檔的體驗，車輛也沒有任何排氣管，油箱則變成是5公升車廂空間。
Ninja e-1與Z e-1都以高剛性車架打造，不過，動力單元卻是屬於125白牌車級別，相當於Gogoro SuperSport。根據Kawasaki原廠公告，車輛搭氣冷永磁同步馬達與2顆電池組(每顆電池11.5公斤)，一般模式下的馬達輸出功率換算約6.8匹馬力，內建eBoost模式，開啟後能在15秒內將輸出放大至12匹馬力，最大扭力則有4.12公斤米。
Ninja e-1若採Eco模式騎乘，極速鎖定在64km/h，開啟eBoost則能提高至75km/h，選擇Road模式騎乘，一般狀態極速為88km/h，開啟eBoost能提高至99km/h。Z e-1在Eco模式騎乘極速62km/h，啟eBoost則能提高至72km/h，而Road模式的極速為85km/h，開啟eBoost一樣能達到99km/h。
Ninja e-1含電池組的整備重量為140公斤，Z e-1則是135公斤，車輛續航里程方面，日本公布Ninja e-1以單人定速60km/h騎乘，可跑55公里，Z e-1則是53公里，能耗表現18.52km/kWh。充電時間部分，日本原廠公告充電0~100%需3.7小時，充電20~100%需3小時，充電20~85%則是1.6小時，車主可將電池拆下來充電或直接進行充電。
兩車款輪胎規格皆為前100/80-17、後130/70-17，座高735mm，標配4.3吋TFT儀表、ABS防鎖死煞車系統、前進後退緩行功能。Ninja e-1車長x車寬x車高1,980x685x1,105mm、軸距1,370mm、Z e-1尺碼則是1,980x730x1,035mm，軸距相同。
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