Kawasaki的檔車受到不少車迷喜愛，甚至還被畫進「山道猴子的一生」影片中，並設定為主角座駕，足見川崎重機魅力之高。不過，面對全球汽機車電氣化趨勢，Kawasaki同樣跟上著手開發電動機車，並在2022米蘭車展帶來Ninja EV、Z EV電動原型機車。如今，原廠在歐洲正式發表量產版新車：Ninja e-1與Z e-1。
單從Ninja e-1與Z e-1兩輛車的外觀來看，基本上是延續Ninja 400與Z400兩款油車的雛型架構，但動力單元全面改為電池與馬達，所以即便騎乘姿態還是像在騎檔車一般，但車輛不必換檔，也少掉排氣管。
以原廠釋出的廠圖來看，Ninja e-1與Z e-1以極具未來科技感的銀色系為主色，搭配上招牌的品牌綠色來點綴。兩車款以高剛性車架打造，動力單元來自氣冷永磁同步馬達與2顆電池組，一般模式下的馬達輸出功率換算約6.8匹馬力，如果開啟eBoost模式，則能在15秒內將輸出放大至12匹馬力，最大扭力則有4.12公斤米，整體性能基本上相當於125白牌車等級。
Ninja e-1含電池組的整備重量為140公斤，Z e-1則是135公斤，車輛續航里程約72公里，能耗表現20.4km/kWh。根據原廠資訊顯示，其50.4V鋰離子電池組容量60Ah，位置設計在原本油車的油箱部位，擁有快拆設計，總重大約23公斤，0~100%充電耗時3小時42分鐘。
若採Eco模式騎乘，Ninja e-1極速鎖定在64km/h，開啟eBoost則能提高至75km/h，而選擇Road模式騎乘，一般狀態的極速為88km/h，開啟eBoost能提高至99km/h。Z e-1在Eco模式騎乘極速62km/h，啟eBoost則能提高至72km/h，而Road模式的極速為85km/h，開啟eBoost一樣能達到99km/h。
Ninja e-1與Z e-1以高剛性車架打造，輪胎規格為前100/80-17、後130-70-17。Ninja e-1車長x車寬x車高1,980 x 865 x 1,105mm、軸距1,370mm、座高785mm，Z e-1尺碼則是1,980 x 730 x 1,035mm，軸距與座高和Ninja e-1一樣。
兩車款懸吊與煞車規格基本上相同，採41mm前叉以及多連桿預載可調單槍後避震，煞車系統為前290mm碟盤+雙活塞卡鉗、後220mm碟盤+雙活塞卡鉗，並且兩輪都配備ABS防鎖死煞車系統。其餘配備包含4.3吋TFT儀表、緩行進退功能、電池蓋上方還有儲物盒設計、智慧型手機連接等等。
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