以X-Trail與Kicks的e-Power電動化動力以及X-Trail國產作為亮點，2024年Nissan的重點可能會回到傳統國產車主力戰場中型房車級距，從先前陸續曝光的偽裝測試車照片，到環境部大氣司、車安資訊網曝光的小改款新車認證資訊，在在都顯示小改款Sentra有望成為Nissan在2024年的重點車款。而在小改款Sentra上線後，Nissan的新款國產車陣容也有望在2024年全員到齊，迎戰其他國產品牌！
在Nissan總代理裕隆日產汽車11月中旬於法人說明會場合當中，裕隆日產透露，每年將以1至2款新車的節奏為台灣市場導入新產品，活絡Nissan與Infiniti品牌於台灣市場的討論度與銷售表現。而在先前2024年台北新車暨新能源車特展的採訪邀請中，Nissan已經大方露出Ariya模樣，預告這款全新純電休旅將成為2024年Nissan在台灣市場的一大亮點。不過Ariya屬於車源受到船期影響較深的進口車，同時也是正在起步當中的純電車款，難以扛起Nissan於2024年的銷售主力。
預期，2024年Nissan在台灣市場的銷售主力仍將以X-Trail MHEV以及Kicks兩款國產休旅為主。然而，只靠X-Trail與Kicks可能無法進一步拉抬討論熱度，推測Nissan仍需要一款國產作品提升在市場上的能見度。而從近幾個月各個透露新車法規審驗進度的認證資訊，還有網路上捕捉到的偽裝測試車身影，預期將以小改款Sentra出線機率最高，有望扛起2024年Nissan於國產車市中的亮點車型。
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從排汙與安規等審驗資訊推測，小改款Sentra仍將維持國產身分，但換上Nissan新一代的V-Motion設計風格，依循著小改款Altima模式，放大水箱護罩比例，加上鍍鉻裝飾點綴，即使沒有過去明顯的V字形鍍鉻裝飾，依舊可以創造霸氣的視覺氣息。而在現有的懸浮式車頂設計、動感的尾燈輪廓都有望保留，並且持續提供雙色車身選項。
車內亦維持與現行世代相同布局，整合數位顯示幕與類比指針錶的數位化儀錶板、中央懸浮式觸控螢幕，還有中控台三連裝空調出風口等都維持與現有車型相同。但較為可惜的是，目前曝光的美規以及中國規格板車型皆未導入全數位虛擬儀錶板，且中央觸控顯示幕尺寸也維持在8吋水準，科技面可能略有不足。
從排汙審驗資訊推測，動力配置有望維持與現型世代相同，以1.6升直列4缸自然進氣引擎為核心，搭配CVT無段式變速箱，期望帶來順暢的動力輸出表現。但是，中國市場目前提供有e-Power動力車型，在裕隆日產近來強攻e-Power動力的策略下，小改款Sentra會否跟近？未來仍有待觀察。且中國市場小改款Sylphy也追加配備符合Level 2半自動駕駛定義的ProPilot智行駕駛輔助科技，台灣會否藉由小改款更新機會升級？同樣也是觀察焦點。
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