內燃機與電動馬達，到底誰比較好？這個問題其實有點難回答，所謂「好壞」還是得看個人需求、偏好、使用習慣等條件，因此難以量化成為統一解答。不過，有些東西還是能夠分出個高下，比如說…直線加速。Youtube頻道Carwow就找來了Audi E-Tron GT和R8，這兩輛分別代表Audi品牌目前純電動力與內燃機動力顛峰性能的車款，要在跑道上拼出個勝負高低。只是，結果好像並不讓人意外。
經過這些年的發展，電動車的性能實力已經獲得普遍肯定，各大品牌也紛紛推出電動性能車系。比如M-Benz即將公布AMG電動車，BMW也預告iX與i4車系會有M性能版本，當然，Audi RS性能部門自然不會錯過這個機會，日前已經推出RS E-Tron GT 4門轎跑。
這次要和RS E-Tron GT正面對決的是同品牌燃油性能雙門跑車R8，下場的R8為小改前版本，搭載5.2升V10引擎，可輸出620匹馬力以及59.1公斤米扭力；RS E-Tron GT動力表現比較優異，最大馬力646匹，扭力更高達81.6公斤米。雖然帳面數字看起來RS E-Tron GT佔據優勢，但考量R8車重1,640公斤，RS E-Tron GT車重2,347公斤，比R8多出將近50%。這份差距直接顯示在0~100 km/h加速上，R8為3.1秒，RS E-Tron GT則稍慢一點點為3.3秒。因此在沒有實際下場捉對之前，勝負的確有些難以預料。
為了公平起見，RS E-Tron GT與R8一共跑3場400公尺直線衝刺，不過原本看似難料的勝負，最後居然以3：0一面倒的情況結束，雖然最接近的一場雙方差距只有0.1秒，但仍舊沒有改變單方面優勢。猜猜看是電動車RS E-Tron GT還是燃油車R8贏了？
為什麼說答案不讓人意外，因為在短距離衝刺表現上，電動車擁有極大優勢，原因就出在扭力曲線上。電動馬達近乎全速域恆定扭力輸出，和內燃機引擎需要將轉速提高才能達到扭力峰值的特性不同，等於起步瞬間就可以全力發揮，所以就算0~100km/h加速小輸0.2秒，但400公尺衝刺一開始R8就失去先機，即便後段試圖追趕，但仍舊難以回天。
