8代Golf GTI預計7月上市 Focus ST有本錢好整以暇?

Volkswagen Taiwan以45週年熱血魅力限定版為首發,於6月18日正式展開預售的新世代Golf GTI,雖然提供限量45輛168.9萬元優惠價格,但特別版車型實際售價來到173.3萬元確實在市場引發話題。不過,扣除限定版升級的配備,標準版本Golf GTI建議售價可能會落在160萬元至165萬元左右,預計於7月正式加入臺灣市場一般品牌性能掀背戰局,直接挑戰目前市場上銷售領先的Ford Focus ST,掀起臺灣市場性能掀背戰火。究竟,這兩款分別擔任各自品牌代表性鋼砲的車款各有什麼優勢?
(資料來源/Ford、Volkswagen) 

2.3 EcoBoost為Focus ST掙得輸出優勢

 
雖然同樣屬於以中型掀背為基礎發展出來的性能鋼砲,Focus ST與Golf GTI採用不同的動力設定,Focus ST以2.3升EcoBoost直列4缸渦輪增壓引擎為動力來源,Golf GTI則是選用排氣量2.0生的EA888 Evo4直列4缸渦輪增壓引擎扮演動力心臟。光是排氣量就有將近277c.c.差異,透過較大排氣量,Focus ST可以繳出280匹最大馬力、42.3公斤米最高扭力。而一般標準版Golf GTI動力輸出則是245匹、37.8公斤米,兩者馬力有35匹差距,扭力輸出也有4.5公斤米落差,光從動力輸出數據來說,Focus ST是勝於Golf GTI。如果要壓過Focus ST,Volkswagen至少得請出具有300匹馬力輸出的Golf GTI Clubsport才有辦法勝出,但目前臺灣尚未有新一代Golf GTI Clubsport導入規劃。
Focus ST以2.3 EcoBoost引擎為動力來源,具備280匹馬力、42.3公斤米扭力輸出。(圖片來源/ Ford) 
即使Focus ST所搭載的2.3升EcoBoost引擎,排氣量較高,不過,在臺灣汽車相關稅制,包含牌照稅與燃料費,與排氣量2.0升的Golf GTI都位處1,801c.c.至2,400c.c.級距,每年所需支付的稅金規費都是11,230元與6,180元。但是Focus ST可享受到較大排氣量帶來的更飽滿動力輸出以及輸出曲線細膩度。
以EA888 Evo為動力心臟的Golf GTI具備有245匹馬力、37.8公斤米扭力輸出。(圖片來源/ Volkswagen) 

自手排變速箱讓Golf GTI加速維持一定水準

 
大動力輸出通常也代表著更出色性能表現,Focus ST憑藉著280匹馬力、42.3公斤米扭力輸出優勢,雖然因為車身尺碼叫Golf GTI更大、車重較高,配合上7速手自排變速箱,仍可繳出0-100km/h加速6秒性能表現。Golf GTI則是靠著DSG雙離合器變速箱以及較輕的車重,在加速表現上並不至於落後太多。由於雙離合器變速箱本體仍是接近於傳統手排、傳輸效率較為直接,配合上1,463公斤車重比Focus ST輕了約17公斤,雖然動力輸出差距不小,0-100km/h加速仍可繳出6.3秒表現,只比Focus ST稍稍慢0.3秒而已。
 

Focus ST標配主動懸吊操控更加分

 
底盤懸吊方面,兩者皆標配運動化懸吊系統。Focus ST運用專屬運動化調校底盤,搭配ZF減震筒,除了能夠帶來更硬朗、直接的懸吊反應,還可以將車高降低10mm,換取更低趴視覺效果與氣勢,也降低車身的重心,帶來較一般Focus更出色操控表現。除此之外,Focus ST不僅標配eLSD電子限滑差速器,還將CCD主動式懸載調整系統列為標配,不僅能夠適應更多路況,也能進一步提升操控表現。
臺灣銷售之Focus ST標配有CCD主動式懸載調整系統。(圖片來源/ Ford) 
Golf GTI同樣換裝運動化底盤與懸吊調校,具備有比一般Golf更硬朗、反應回饋更為直接的運動化懸吊設定,而且車高還可降低達15mm之多,讓Golf GTI具備更低趴距地姿勢,也擁有比標準版Golf更出色的操控樂趣。同時,Volkswagen還為Golf GTI配備Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統、VDM車輛動態管理系統與電子液壓式前軸限滑差速器,以進一步提升操控樂趣。不過,DCC主動式底盤控制系統,則是要另外加價選配,並不在標配清單當中。
 Golf GTI的DCC主動式底盤控制系統為選配。(圖片來源/ Volkswagen)

熱血氛圍各有詮釋,Golf GTI科技更勝一籌

 
身為品牌中性能鋼砲代表,Focus ST與Golf GTI更自有其獨特性能化詮釋。Focus ST具備專屬外觀空力套件,配上19吋鋁合金輪圈、運動化加大煞車碟盤、左右雙出尾管等,營造熱血視覺效果。搭配專屬跑車化方向盤、碳纖維紋路內飾板、專屬迎賓踏板、黑色頂篷,以及Focus ST招牌的Recaro跑車座椅等,讓車內具備有濃厚熱血氛圍。而且,Focus ST方向盤還配備有ST運動型車模式快捷按鍵,讓車主可以更快速地切換行車模式。
Ford為Focus ST搭配相當狂野的外觀運動化套件。(圖片來源/ Ford) 
Golf GTI則是延續45年來的經典元素,以紅色線條作為象徵,運用專屬外觀空力套件,搭配19吋鋁合金輪圈、運動化煞車系統、紅色煞車卡鉗以及左右雙出尾管等,同樣在外觀營造出性能氣息。配合車內的GTI專屬方向盤、電動調整跑車化座椅、多色調整氛圍燈還有黑色頂篷等,也為Golf GTI建立出性能風格不俗的內裝氛圍。
外觀融合45年來Golf GTI家族招牌的紅色元素。(圖片來源/ Volkswagen) 
不過,晚一步現身的Golf GTI整體科技感受要更高一階,除了車尾配備有LED尾燈與動態顯示方向燈,車內更是滿滿科技感。在Golf GTI車內可以看到觸控感應式按鈕設計的頭燈開關,還有10.25吋全數位虛擬儀表板、10吋中控台觸控螢幕,還有滑移觸控式的空調操作介面與線傳控制排檔桿。雖然Focus ST配備有12.3吋全數位儀表板,變速箱亦是線傳控制,但中控台螢幕尺寸僅有8吋,視覺氣勢略遜於Golf GTI。但Focus ST標配有HUD抬頭顯示器,Golf GTI則是需要選配才能擁有。
Golf GTI內裝科技感十足。(圖片來源/ Volkswagen) 
除此之外,舒適配備則是各有所長,Focus ST配備雙區恆溫空調、大尺寸電動天窗,以及B&O環繞音箱等。Golf GTI同樣標配大尺寸電動天窗,但升級三區恆溫空調,但Harman Kardo音響則是需要加價選配。一款著重於聽覺享受,另外一款則是看中各區乘客的體感舒適性。
Focus ST配備有Recaro賽車座椅。(圖片來源/ Ford) 

ADAS先進駕駛輔助系統都有水準之上

 
至於目前消費者看中的ADAS先進駕駛輔助系統,無論是Focus ST或者Golf GTI都有水準之上演出。Focus ST配備有Ford招牌的Co-Pilot360智駕輔助科技,配備有整合低速跟車功能的iACC智慧定速巡航,還有LCA車道導正輔助、整合AEB主動緊急煞車輔助之PCA前向碰撞預警、ESA閃避轉向輔助、ISA智慧速限輔助、TSR道路標誌辨識輔助、盲點偵測與CTA到車測向來車警示等配備。
8代Golf GTI導入Volkswagen品牌最新版IQ.Drive智能駕駛輔助系統。(圖片來源/ Volkswagen) 
Golf GTI則是將Volkswagen最新版本IQ.Drive智能駕駛輔助系統導入,配備整合低速跟車之ACC主動車距控制巡航、具備AEB主動緊急煞車輔助與行人偵測的Front Assist車前碰撞預警、主動式車道修正輔助、車道維持與偏離警示、車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示,還有Travel Assist智慧車陣穿梭輔助以及道路虛擬實境顯示等功能。甚至配有自動停車輔助、Exit warning離車安全警示以及Emergency Assist 緊急待援輔助,兩者都相當完整。
Focus ST就性價比而言相當超值。(圖片來源/ Ford)
雖然目前Golf GTI報價尚未出爐,依照目前可知資訊,價格應該會落在7代Golf GTI Performance的156.8萬元以上,並低於目前熱血限定版優惠價格168.9萬元,推測可能在160萬元至165萬元左右。但是,Focu ST建議售價「僅」137.8萬元,且具備有更出色動力輸出、性能反應,甚至配備等級也不遜於Golf GTI,就超值度而言,Focus ST或許是目前上最超值的性能中型鋼砲選擇。然而,如果是Golf GTI的忠實擁護者,那麼評斷標準可能就會完全不一樣,超值與否可能就不是最主要的考量所在。

 

 

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