當Aston Martin V12 Speedster、Ferrari Monza SP1/SP2與McLaren Elva等採用Speedster開放式座艙限量車型紛紛推出時，德國設計師Roland A. Bussink選定同樣來自德國的Mercedes-AMG GT R Pro Roadster作為基礎，設計同樣採用Speedster構型，但是導入造型好像夾腳拖，與F1的Halo座艙保護系統相同設計概念的Y字造型結構，並將動力提升至850匹最大馬力，且全球限量僅有5輛的M-AMG GT R Pro SpeedLegend。因為只有5輛限額，目前已經完全銷售一空。
有趣的是，設計M-AMG GT R SpeedLegend的Roland A. Bussink本身並非汽車設計師，Roland A. Bussink最知名的產品是一系列的摩天輪。沒錯，就是遊樂園或者大型購物中心可以看到的摩天輪！不過，Roland A. Bussink也是一位狂熱車迷，也設計以被車迷暱稱為「紅豬」的Mercedes-Benz 300 SEL AMG 6.8作為靈感，同樣限量5輛的M-AMG GT-RS 840 Rote Sau。這次，他選擇全球只有限量750輛的M-AMG GT R Roadster作為基礎，設計出專屬於Mercedes-Benz的Speedster特製車款。
整輛車最特別的，在於從引擎蓋後端一路向後延伸，一直到後方與加粗防滾架連結的「Speedbow」結構，這個造型好像夾腳拖鞋帶的設計，讓人聯想到F1等方程式賽車目前導入的座艙保護裝置Halo。搭配短小的前擋風玻璃，建構相當具有競技氣息的外觀風格。在M-AMG GT R Pro SpeedLegend上，Speedbow以輕量化碳纖維材質打造，並在內部植入座艙照明系統，還肩負車內照明功能。
除了這個明顯更動，M-AMG GT R Pro SpeedLegend還重新設計座艙防滾架，將尺寸加粗、放大，並且重修座艙後方的線條設計，營造Speedster車型通常會有的「駝峰」樣貌。不僅如此，還在前輪拱上方加入碳纖維導流鰓孔，提升競技化風格。加上全車輕量化套件，並且移除電動敞篷機構，據了解M-AMG GT R Pro SpeedLegend較原廠M-AMG GT R Roadster輕200公斤左右。
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外觀修改之外，M-AMG GT R Pro SpeedLegend也同步升級動力，將原先輸出「僅」577匹馬力的4.0升V8雙渦輪增壓引擎一舉調校至850匹馬力之譜，甚至比Mercedes-AMG推出的道路版賽車M-AMG GT Black Series更為強悍。M-AMG GT R Pro SpeedLegend將交由德國知名賽車與高性能部品開發公司，同時也是Mercedes-Benz於Formula E電動方程式合作夥伴的HWA AG負責生產，全球僅有5輛配額。如此稀少配額，目前已也完全銷售一空。
