M-AMG的V8渦輪增壓引擎逐漸從C-Class和E-Class車上退場，這件事情肯定不會讓性能迷感到開心。而剛剛入手M-AMG G 63的沈玉琳也很清楚，V8引擎的聲浪就好比是男高音帕華洛帝的歌聲，至於6缸引擎的聲浪就相對斯文，好比是小哥費玉清的優美歌聲，兩者在聲浪表現有著相當大的差異。
目前M-AMG C 63 SE Performance車上所搭載的引擎為2.0升四缸引擎，加上電動馬達輔助，可以輸出671匹的最大馬力。未來E-Class E 63可能也會改用直6引擎加上PHEV油電混合系統，雖然上述這些組合，都比過去的V8渦輪引擎能帶來更大的動力，但是對於性能迷來說總是少了一味。不過近期一份報告替性能迷帶來希望，外傳V8引擎最快有機會再2026年的兩款轎車上回歸，並且作為PHEV插電式油電混合動力的一部分。
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外媒《Car And Driver》報導，M-AMG原廠高級工程師表示，原廠代號為M177的4.0升V8引擎正在重新設計當中，以符合更嚴格的歐盟環保法規。不過報導中也指出，當前的C-Class和E-Class或許還需要針對車身進行改動，才能夠裝上新世代V8渦輪引擎，以及PHEV油電混合動力。
雖然過去在M-AMG GT 63 S 4-Door Coupe車上已經有見到過類似的組合，不過M-AMG原廠似乎還在精進這套動力，或許能夠帶來符合環保法規要求，並提供性能迷所希望的澎湃動力與聲浪表現。至於C-Class和E-Class是否有機會可以獲得V8新動力，或許最快要到2026年答案才會揭曉。
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