雖說目前國內電動機車市場以PBGN聯盟的換電式車款為大宗，但中華eMoving仍選擇「充換電車款並行」策略，在保留自家充電式電動機車的同時，亦加入PBGN聯盟，推出能使用Gogoro Network電池交換網路的車款。還記得2021年8月23日，中華eMoving發表與Gogoro Viva共用動力單元的輕型電動機車EZ1時，曾預告之後將會有一款名為EZ2的新車，預計是一款白牌的換電式車款，如今在官方最新預告顯示，最終定案車名改為EZ-R，定位為最新旗艦，將於第三季上市。
目前已經進入7月份，換句話說，EZ-R會在這3個月內正式登場，而中華汽車也大方地先公布3張廠圖，讓消費者一睹這輛新車的廬山真面目。從廠圖來看，EZ-R與2年前公布的設計圖非常相近，可說是繼Yamaha EMF之後，台灣第2款與PBGN聯盟多數車系截然不同風格的新車。
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過去許多人總覺得，PBGN聯盟的車款幾乎都是雷同的圓潤風格，直到Yamaha EMF登場，才讓人看見原來該套換電系統與動力單元，也能有嶄新的外型面貌，如今中華eMoving在預告中表示，EZ-R不僅外型設計顛覆以往PBGN電動機車設計語彙，使用換電系統也能符合都會區30~40歲通勤族需求，未來品牌會持續拓展多元產品線，滿足各種電動機車需求。
雖然目前規格還沒公佈，無法確認會是共用Gogoro Premium還是SuperSport的動力單元，但以中華eMoving強調「旗艦」字詞，表示新車型將採用全新研發馬達，並使用皮帶驅動系統等，推測Flo Drive Sport皮帶傳動系統會上身，馬達輸出部分，能源局資料提供曝光擁有9匹馬力輸出、續航力82公里，因此應當不是功率7.6kW的G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達(S-Version)；至於ABS甚至是TCS是否會配備？還有待新車發表才能揭曉。
中華eMoving EZ-R現正進行最後測試階段，並規劃全台經銷體系進行實際道路駕駛，官方提到「車款售價在扣除補助後，預計將落在7-8萬間」，推測新車建議售價可能是9萬元起跳。
最後，中華eMoving提到品牌連續7個月穩居「微型電動車」領牌龍頭，自2022年11月30日至2023年6月30日，領牌數7,092輛，勝過光陽的4,358輛，在總市場77,191輛中，市占率達9.2%，甚至eMoving舊車換牌數(2022年10月前出廠)也領先其他品牌。
所以即日起至7月31日止，凡購買微型電動二輪車Shine和Bobe、輕型電動機車EZ1及全台唯一快充普通重型電動機車勁炫125任一車款，皆可享伊萊克斯A3空氣清淨機與濾網2件組(總價值12,900元)或5,000元購車金二選一。各車款再提供原廠配件及0利率分期等不同優惠。
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