前台北市長、現為台灣民眾黨主席的總統候選人柯文哲，在日前出席「2024校園總統馬拉松」時，有學生向柯文哲提問「如果當選總統後，會如何推動交通平權？是否有可能會廢除機車兩段式左轉？」對此，柯文哲表示「如果今天機車不要亂竄，按照汽車排隊，那當然可以直接左轉，但不能只想要權利、不想要義務。」
許多機車族渴望廢除「《道路交通安全規則》第99條『機車應靠右行駛，並且兩段式左轉』」的規定，該名學生向柯文哲提問，不曉得他如何看待、又會怎麼推動交通平權？
柯文哲認為，其實這反映出台灣人的思維問題，在騎乘普通機車時，既想要在等紅燈時鑽到最前面、不願意像汽車一樣乖乖排隊等待，然後又希望比照汽車直接左轉，亦即想要直接左轉的權利，又不想要排隊的義務，「這種不行」，柯文哲如此回答。
接著，柯文哲將交通平權議題延伸至台灣道路設計問題，表示過去在擔任台北市長期間，市府內部討論過非常多次，發現台灣道路設計難度極高，很難比照國外先進國家辦理，原因就在於國外只有汽車與行人，頂多再加上自行車，但台灣道路卻要同時滿足「汽車、機車、自行車與行人」，在機車族不願比照汽車的路權義務之下，道路設計難度就變得很大。
因此，柯文哲強調，如果今天機車族要將自己當成汽車看待，那麼在等紅燈時不要亂竄、乖乖排一直線，那麼直接左轉絕對不成問題。
柯文哲此番言論一出後，在社群平台與討論區上，皆掀起兩派激烈論戰，一派支持柯文哲的網友認為，這確實點出許多二輪族的心態：「二輪猴整天就要東要西，基本的責任都不背，就會腰爸岔」、「的確，落後國家 除了設計不夠好外，人的素質也不夠」、「二輪猴又無視日本的考照制度了」、「鑽車死掉的一大堆，早就該管理了，危險駕駛當方便」、「要路權的時候當四輪，塞車就變回兩輪鑽車」。
然而，反對的網友則表示，這反而會衍伸出更嚴重的交通大塞車，且覺得許多在位者都不是實際的機車族，根本沒能切身理解機車族在道路上面臨的危險：「路權團體也一直提希望廢除禁行機車道和車速分流而不是車種分流，但坐在位子上的都不懂」、「你不取消某些車道的禁行機車，是要怎麼讓機車直接左轉？」、「笑死，車道分割都不知道」、「那叫四輪不要逼車」、「混在一起會塞死你」、「汽車駕駛觀念也要改，不要看到機車在眼前就一直想逼走」、「那汽車公車計程車搶機車道怎麼辦」、「你設置停等區又不准機車往前，根本是自相矛盾的設計」。
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