日前在《地球黃金線》節目上，來了一輛由台灣貿易商引進的2023年式Toyota Highlander，且是加拿大當地的XSE運動版車型，國內接單價270萬元。雖然Highlander這輛7/8人座SUV目前總代理沒有導入，但還是有許多消費者非常喜歡而不斷敲碗，所以貿易商便將其從北美輸入，而「邢男」邢雨龍也為大家說明這輛「北美神車」為何這麼受歡迎。
來到節目現場的Toyota Highlander屬於第4代小改款，達人邢雨龍表示，Highlander在北美市場一年可以賣出超過20萬輛，平均每個月掛牌數落在1.5~2萬台，完全就是「神車」等級，且無論是較為入門的8人座、或是中高階的7人座，都完整展現其基於TNGA-K平台打造、軸距2,850mm創造的寬敞車室空間。
從外觀來看，「邢男」覺得小改前彷彿是Toyota RAV4、Sienna與Corolla Cross綜合體，車頭燈、水箱護罩有RAV4即視感、車側車門線條肌理感近似Sienna，車尾燈與保險桿設計則有Corolla Cross的神韻，然而，現場來的最新年式車型，車頭已經沒那麼強烈的RAV4感受，但XSE運動版的前下氣壩又很像Camry的鯨魚大嘴。
達人「邢男」表示，雖然Highlander在原廠的設定並不是一款全球戰略車，但一些內行買家都會注意到北美的暢銷車款，所以台灣其實也存在一定數量的潛在客群，會被Highlander的妥善率、空間機能性與稀有度給吸引。
現場Highlander XSE是採用2.4升直4渦輪引擎(264匹馬力、42.6公斤米扭力)，為了環保法規才取代過去常用的3.5升V6自然進氣引擎(295匹馬力、36.3公斤米扭力)。2.4升渦輪引擎雖然比3.5升V6自然進氣引擎少了30匹馬力，但扭力多出6.3公斤米，更重要的是碳排放量少了50%，且小排量對台灣買家來說，還能省下不少稅金。
而Highlander最大賣點就在於空間與座椅機能性，以這輛7人座的配置來說，第二排採兩張獨立座椅配置，「邢男」認為中間走道比較適合小朋友穿梭，大人還是建議直接將座椅向前挪移，從車門進出較為方便舒服。
達人「邢男」坐進去第三排示範，並表示雖然椅背角度還是可以調整，不必坐得太挺而影響長途舒適性，且膝部空間還足夠，但大腿仍有出現懸空，所以第三排座位較適合小朋友乘坐，而置杯架與車頂出風口一應具全。至於後行李廂空間表現方面，若將第三排座椅放倒，原廠公布容積達到1,100公升以上，且底板平整性很高。
最後進入前座，可以發現因為是XSE運動版，所以車內有紅色與黑色相當搭配，營造熱血氣氛，但整體確實還是一輛「好爸爸休旅車」，且中控台介面應該對台灣車迷來說並不陌生，車內設計許多收納空間，連中央扶手都有很高的收納機能，令主持人蘇宗怡讚不絕口。
「邢男」點出車輛的重點配備，有雙環儀表+7吋顯示幕、8吋觸控螢幕(因為是北美規格，所以是全英文顯示)、Apple CarPlay與Android Auto、雙區實體按鍵恆溫空調、雙前座加熱座椅、手機無線充電、TSS2.5系統(含前向碰撞警報、AEB緊急煞車、ACC自適應巡航控制、主動車道維持輔助、車道偏離警示、盲點偵測和後方車流警示)。
「邢男」認為，坐在車內的感覺跟RAV4非常像，但像是Highlander XSE的四驅系統也是一大賣點！「邢男」提到，如果買入門等級，則車輛的AWD系統是簡配版，至於XSE以上的等級，原廠則搭載Multi Terrain Select，可切換Normal / Mud+Sand / Rock+Dirt等模式，電腦會更精準地做到驅動力的分配，最多可以分配50%驅動力至後輪，但一般道路行駛時，基本上會維持驅動力前輪的狀態。
總結來說，Highlander雖然沒有總代理導入，但2.4升渦輪引擎、7/8人座空間機能、豐富配備、四輪驅動系統以及Toyota帶給消費者「好開好養」的形象，怪不得令許多台灣人瘋狂敲碗。
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