重量級日系豪華電動車出手了? Lexus RZ 450e沉穩性格竟還賦予強烈跑格?

Lexus RZ 450e承襲了一直以來優秀的日系豪華,更結合全新的電動架構。(圖片來源/ 地球黃金線)

一直以來Lexus都受到眾多消費者喜愛,除了身為日系高級品牌的代表之外,優異的妥善率與低調奢華都是品牌最大的賣點,因此成為許多內斂人士首選的品牌。從燃油車開始Lexus就帶給人們低調高端的品牌印象,走入電動車世代,表現能夠依舊亮眼嗎?其實從先前的UX300e在台熱烈的市場回饋就明顯的告訴消費者,Lexus的精緻組裝品質以及傳統車廠所打造出的電動車,都表現出新世代人車溝通之間,不再只是車與人這麼簡單而已。

來賓小蘭強調RZ 450e的雙色雖然要加價三萬,但懸浮式車頂的質感相當優異。(圖片來源/ 地球黃金線)

而今年Lexus也為各位消費者帶來了重量級電動車選手RZ 450e,首先車型名稱在總工程師-渡邊 剛先生為了彰顯它獨有的設計魅力,其中的R意即Radiant,表示它的魅力四射,Z則是代表零排放的Zero;既然說到它魅力四射,必須強調Lexus家族化前臉,也就是大家所知的紡錘型水箱護罩,不過RZ 450e為了表示電動車的質感,特意將其重新塑造,打造出承襲豪華品牌的傳統與迎向未來的意像。至於燈具方面使用Bi-Beam LED頭燈結合日行燈,結合前方黑色如盾牌一般的造型,整個車頭給人相當強烈的豪華電動車氣勢。

前車頭也具備家族化設計,車頭多了份霸氣感。(圖片來源/ 地球黃金線)
Bi-Beam LED結合箭矢型日行燈,在沉穩中帶出動感。(圖片來源/ 地球黃金線)

來到車側方面可以看到電動車特有的低車頭設計,此設計不僅可以降低風阻,還能展現強烈的運動感;而RZ 450e因為使用全新的e-TNGA模組化平台,將車輪朝四個角落延伸,創造出更大的軸距與驚人的內部空間;根據棚內主持人蘇宗怡實際坐進車內,發現後座膝部空間多達3個拳頭以上,頭部空間也展現出休旅車的空間優勢,然而RZ 450e實際上車高僅1,635mm,以女性駕馭來說並沒有太多的困難。

主持人蘇宗怡認為RZ 450e後座膝部空間表現相當優異,竟有多達3個拳頭以上的空間。(圖片來源/ 地球黃金線)

最後車尾方面,RZ 450e為了強調跑格,採用L-Shaped貫穿式LED尾燈,搭配新世代車尾銘牌,動感不言而喻。不過可能會有人質疑車尾動感,那是否會犧牲行李廂空間?原廠設計師給出總容積為522公升,乍看之下並沒有很大,但其實可以放置高達3組高爾夫球具,主要是因為行李箱寬度達1,498mm,除此之外行李箱隔板之下還有三個收納格,提供車主良好的置物環境。

現在最流行的貫穿式車尾燈在RZ 450e身上也能看見,充分流露出電動休旅車的氣勢。(圖片來源/ 地球黃金線)
雖然後行廂空間為522公升,但透過側邊挖空設計,竟能收納高達3組高爾夫球具。(圖片來源/ 地球黃金線)

而車內表現仍舊是Lexus表現亮眼的地方,達人Andy老爹介紹到RZ 450e使用的是Tazunz的駕駛艙設計,代表韁繩馭馬的概念,這個體驗透過中控台向駕駛傾斜可以展現,同時儀表台的高度也降低,整個駕駛導向的體感讓Andy老爹相當喜歡。內裝還有的重點是數位科技相當充沛,第一眼可以看到14吋多功能中央螢幕,除了有無限Apple Carplay與原廠導航之外,下方的空調介面也整合在內,不過特別的是這次它採用的是旋鈕,溫度則是顯示在透明旋鈕之內,整個高級感與科技感融合的恰到好處。

下方還有3格收納空間可以放置其他物品,是原廠貼心之處。(圖片來源/ 地球黃金線)

Andy老爹介紹到這次RZ 450e使用的是7吋數位儀表,在右側是以12格來顯示剩餘電量,是與其他品牌不同之處,其中還有貼心之處是,車主可以選擇自己習慣的單位,可設定的單位數值有1度電多少公里與百公里消耗幾度電等等,這便是傳統車廠長期了解車主所需的地方。值得一提的是,RZ 450e導入品牌第一次使用的旋鈕式線傳排檔,設計質感與操作方面都非常優異;至於駕馭方面Andy老爹認為RZ 450e的油門表現非常線性,保有汽油車一般的輸出感受。

在電量顯示上,原廠採用12格顯示,與燃油車款相近。(圖片來源/ 地球黃金線)
RZ 450e的空調使用旋鈕機構中央為溫度顯示,融合了質感與科技感,令蘇宗怡印象深刻。(圖片來源/ 地球黃金線)
在排檔方面RZ 450e使用品牌首次導入的旋鈕式排檔,設計質感相當符合Lexus傳達出的高級感。(圖片來源/ 地球黃金線)

除此之外RZ 450e還使用四驅系統,這套系統與傳統燃油車不同,是使用Direct4 AWD電子四輪傳動系統,在前後各配置電子傳動軸,能達到前後0:100或100:0的分配,代表需要高輸出時可以達到100%後輪驅動,高速巡航需要節能時,也可以透過電腦自動切換為100%前驅,也因為使用新世代前、後e-Axle技術,使車輛具備Lexus一直以來的舒適、質感、豪華感與操控感,因此RZ 450e能達到0至100km/h僅5.3秒,最大馬力313匹的優異成績;當然續航里程有具備450公里的表現。另外懸吊部分使用前麥花臣後雙A臂,加上機械式的頻率感知活塞,如果行駛速度較高,吸收彈跳的力道會加強,速度稍緩則是判斷為需要舒適性,吸收彈跳速度也會減緩,達到高速兼顧操控,低速展現舒適的表現。

保固方面和泰汽車提供四年或12萬公里的基本保固,純電動車的保固更加進階。(圖片來源/ 和泰汽車)

至於電動車最需要關心的當然是充電方面的問題,原廠透過RZ專屬的充電APP-Lexus Plus App,為車主們提供完整的充電站地點;首波提供的充電據點,包含了華城電能、U-Power與起而行充電站,未來車主使用此功能即可啟動漫遊充電站的服務,還不需要在各個不同充電App之間切換。另外Lexus在充電站方面,先前就建置的6座快充站(中和/南港/新竹/北台中/嘉義/建國)之外,以及首波合作充電營運商之外,未來預計在第二波合作充電商還會加入和潤電能、Noodoe、iCharging與連展電能等四間營運商作為策略聯盟,並且同樣整合進Lexus Plus App之中,總計將提供300座快/慢充站與600支充電樁。另外電池保固方面,Lexus提供從交車日開始計算4年或12萬公里的基本保固,動力電池的保固則是一樣從交車日開始計算,提供長達8年或16萬公里,保固期內保持至少70%的容量,可以看出原廠對於RZ 450e品質的保障。值得一提的是,這次Lexus還提供了兩萬元的充電金給限量前200位RZ 450e的車主,讓搶先體驗RZ 450e的消費者享受最尊榮的日系豪華電動車的魅力。

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