跨界元素加持還給舒適與動力? Toyota旗艦跨界Crown讓小七直呼全員頭等艙!

Toyota Crown近期在台發表,並推出皇家板與貴族版雙車型。(圖片來源/ 地球黃金線)

說到Toyota Crown便不得不說,當初第一代推向美國時,配備了在當時相對高級的收音機、與白色輪胎等等,因此被當地稱呼為小凱迪拉克;而台灣方面則是在多年前也有引進過,國內市場對它高級的印象也十分深刻,但後來因為當時台灣法規突然禁止日製客車進口,Crown遂止於第四代。好在如今第16代終於來到台灣,並將來自於豐田,更高於豐田的精神,讓喜愛低調的消費者擁有。

德哥表示Toyota Crown皇家版的動力來到343匹,已經媲美性能房車了。(圖片來源/ 地球黃金線)

而《地球黃金線》為各位觀眾帶來Toyota Crown,目前原廠分為貴族版與皇家版,售價分別是157萬與207萬元;先從皇家版來看,配備21吋雙色切削鋁圈、電動足踢式尾門、雙前座通風、左右後座加熱功能與JBL的11具揚聲器,引擎方面則是使用2.4升渦輪增壓油電複合動力,最大馬力343匹,0至100公里加速僅需5.8秒,油耗更是來到15.6km/L,德哥表示這樣的動力表現相當驚人,雖然原廠強調跨界跑旅,但是性能表現幾乎與性能房車無異。而貴族版則是使用2.5升自然進氣油電引擎,最大馬力為218匹,不過油耗表現可是來到22.4km/L,以將近五米長的車款來說,表現也令人驚艷。

第16代Crown使用的是全新世代2.4升渦輪增壓油電引擎。(圖片來源/ 地球黃金線)

需要特別介紹的是皇家版的四驅系統,配備E-Four Advanced系統,因為馬達直接安裝於後軸上,不須透過傳動軸所以反應更加迅速,還能在前、後軸扭矩分配100:0至20:80之間,可較傳統四驅系統提供後輪更大的扭力。Toyota Crown除了四驅系統能給予穩定之外,實際了解Toyota Crown的懸吊系統,可以知道原廠使用前麥花臣,後5連桿設計,皇家版更是使用電子式AVS可變阻尼避震,如果想稍微激烈的駕駛,其實也不影響舒適性。德哥也在實際試駕過後,覺得後懸吊的阻尼有再稍微硬一些,所以在彎中靈活性更好,畢竟長達將近5米的車身尺寸,靈活會是其最大的優點。

音響旋鈕與座椅都有滾金邊設計,細節方面完全符合高級車的印象。(圖片來源/ 地球黃金線)
雙前座通風、後座左右加熱功能的貼心,讓小七直呼全員舒適頭等艙。(圖片來源/ 地球黃金線)

Toyota Crown從以前給人的印象一直都是平民中的高級車,這次加入流行的跨界風,帶來的優點可說不少,比如加高後著座點來到63.4公分,乘客進出車室,臀部之間的移動幅度不大,輕鬆、優雅的上下車,剛好符合Crown的設計理念。至於內裝方面,許多細節之處讓主持人蘇宗怡讚嘆,在座椅與頭枕方面都有滾金邊,車門把手也都是同樣設計,甚至中央音響旋鈕也做同色系處理,細節之處都有著高級車的氛圍。當然高級感與舒適感還有雙前座通風、後座左右加熱座椅功能,來賓小七認為,原廠打造Crown時,就已經設定為「全員舒適頭等艙」。另外,中控台與儀表板除了都為12.3吋之外,也有導航連動功能,儀錶板更有4種風格與3種呈現方式,總計有12種儀表模式可以讓駕駛自訂。

高達12種不同儀表顯示方式,讓駕駛可以隨心情變換。(圖片來源/ 地球黃金線)
主被動安全高達43項的Crown,不僅舒適與高級,還要給消費者更多的安全感。(圖片來源/ 地球黃金線)

現在大家買車首重安全,Toyota Crown全車系配備TSS3.0,來賓Bob表示身為高級車的Crown,在運作範圍方面更廣,做動過程也相當細膩,尤其還有SEA安全離座警示系統,如果不是R檔狀態或電門關閉3分鐘內,後方有機車通過,會給予燈號警示,車門若是已經開啟,還會閃爍燈號與蜂鳴提示。最後Toyota Crown雖然分為貴族版與皇家版,但原廠已用價差區分兩款車的定位,想要各分面都是高級享受,可以選擇皇家版,如果是青年購車,又想要Crown的魅力,同時又要兼顧省油,那貴族版會是不錯的選擇。

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