改車是個人風格的延續，獨一無二更是改車的最高宗旨，《地球黃金線》特別帶來這部高完整度的改裝Nissan Tiida，處處散發著與眾不同的風格。首先主持人蘇宗怡表示，一般Tiida給人的印象是經濟、省油與好保養，怎麼會有人想要將他做這麼大幅度的改裝？來賓葛蘭特便說明當初車主就是為了要與他人不一樣，花費大量時間與金錢，改造出這部海拉風Tiida。
首先車頭的部分，為了要看上去更加運動化，引擎改採用碳纖維包覆，加上視覺系通風孔，與之匹配的水箱護罩是當初少量開模製作，在當初為鍍鉻材質，為了與引擎蓋搭配，車主使用水轉印處理，現在這兩館改裝件早已絕版；而燈具方面，是使用Tiida Turbo版本原廠的部品，車主將之分解，並把原先鍍鉻材質進行黑化處理，再輔以LED燈條點綴，讓燈具看上去像改裝品卻又有原廠燈具具的耐用度，是車主用心之處。
車頭方面還有視覺系雙層下擾流，葛蘭特介紹上層下擾流其實也是原廠部品，是當初裕隆集團推出Tiida SR特仕版的擾流板，並且已經非常難取得；而下層的下擾流為手工特製，延伸原廠SR擾流板的視覺效果。葛蘭特表示其實Tiida是改裝界的冷門車，缺點是想要改裝需要花費大量時間尋找改裝件，車主確實非常用心打造。
至於車側方面，最特別的地方在於車頂行李廂，車主選擇與車同色烤漆處理，同時車頂架也選擇較低的橫桿，讓車訂行李箱成為車身線條的一部份，還能降低風阻，近而減少油耗與風切聲。至於側裙同樣使用特仕版本的部品，再結合手工改裝的下擾流，值得一提的是，車主與葛蘭特分享，這支特仕車的下擾流，引來國外車主也想收藏，但是這是台灣特仕版，國外並沒有此套件。緊接著這部改裝Tiida還有一個重點，就是海拉風的風格在降低車高時，必須跨在輪圈與輪胎之間的縫隙，這才能稱為海拉風；葛蘭特表示這樣的風格仕需要考慮到輪胎的J值、ET值與墊片，想要好看並不是這麼容易。
最後車尾的部分，葛蘭特介紹這是由Honda Civic EK9的尾翼所修改而來，車體寬度剛好符合Tiida，讓主持人驚呼連連，而驚喜的可不只是尾翼而已，後下擾流竟是使用Altis的改裝品修改安裝，整體車尾並沒有違和感。至於氣壓避震的主機安裝於車尾，特別的是車主使用硬管配置，用以供應壓力給避震，比起其他較為低階的軟管配置不同。看完這部完整度超高的個性化改裝Tiida之後，蘇宗怡訪問車主，扯主表示原本是太太買來，想說冷門車幾乎沒有改裝件，看車主怎麼改，沒想到還是在各種巧思之下，完成這部台灣獨一無二的改裝Tiida。
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