在甫結算的3月份台灣車市銷售報告中，憑藉著4.5代Focus的優異產品競爭力而登上國產中型車銷售冠軍與國產乘用車總排行第三的福特六和，在4月初宣布了Focus車系性能旗艦ST X已經陸續展開交車的好消息，同時切中當前正七人座MPV／戶外休閒熱潮的旅玩家Tourneo Connect入門車型玩樂版，也終於在第二季到港，想以親民價格入手兼顧商用跟休閒需求的歐系廂型車的消費者，可千萬別錯過了。
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不過可惜的是，比起大改款旅玩家車系在去年11月正式上市時的109.8萬起價格設定，福特六和在今年2月份時就宣布此次到港的入門玩樂版車型漲價3萬、將新一代Tourneo Connect的入手門檻調高至112.8萬，而頂規玩咖版則是維持124.8萬的牌價不變。雖然入手價格調漲，但旅玩家玩樂版仍是目前市面上價格設定最親民的歐系廂式MPV，尤其大改款後受惠於搭載福斯集團的MQB平台，讓旅玩家的科技配備與主動安全水準都有感升級！
跟新世代福斯商旅Caddy Maxi為雙生關係的旅玩家，兩種規格的車身尺碼與軸距皆為4,868×1,855×1,846mm以及2,970mm，入門的玩樂版跟頂規玩咖版主要外觀差異就在於光源形式（鹵素燈組vs.LED燈組）與配胎尺吋（16吋vs.17吋），而玩咖版上的鍍鉻窗框在玩樂版上就改為較低調的黑色設定，而側滑門跟尾門的車門緊閉輔助系統則是頂規版的旅玩家專屬配備。
入門的玩樂版同樣搭載支援Apple CarPlay／Android Auto連接功能的8.25吋中控車機，但儀表板就沒有頂規的10.25吋數位儀表、改為傳統的雙環指針式樣。雖然舒適配備有所差異，但完整廂式車體帶來的正七人座空間就完全不打折扣，如果有頭家入手想兼顧載貨功能的話，將旅玩家後排座椅全數拆除後可獲得3,105L的完整貨倉空間利用，休閒商用兩不誤！至於動力系統方面，大改款新車統一搭載2.0升渦輪增壓柴油動力與7速雙離合自手排，具備122匹／32.6公斤米的輸出與不俗的20.9km/L平均油耗。
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