這是一部台灣史上極為重要的一款車，曾經在大街小巷都能看到的經典國民車，那就是裕隆速利301，當初在市場上憑藉著流線的身形與較低廉的價格，迅速引起熱賣，後期在1977年推出五門旅行車版本，雖然並未延續上市時的熱銷，卻因為後坐可以載貨，仍有一小部分穩定的客群。而這部車款由來賓小坦帶來《地球黃金線》，小坦坦言整理老車真的是需要金錢與時間堆疊，但整理老車的過程，可說相當過癮。
小坦說當初收這部速利301旅行車時，是一位老先生的一手車，沒有停牌也還在服役中，原本6年前就想收回來整理，但是老先生堅持不賣，直到最近才由家人釋出，而收購沒有停牌老車的優點，是因為老車最怕放到壞掉，有持續行駛才能保證基礎車況比較正常。只是小坦過去屏東收購時，發現這部老車的輪胎已經是25年前的，輪胎狀況非常不理想，還出現龜裂的情況，那老先生為何還能繼續開？原來是老先生當初只開鄉道，都慢慢開且不上高速公路，所以小坦還特地帶現在看到的RAYS三片式鍛造輪框與輪胎下去，才能開上來。
小坦還分享，換完胎之後開上高速公路，因為排氣管沒有回壓，所以油門越踩越重，導致水溫飆升。問題還不只如此，檢查後發現，底盤零件幾乎都損壞，不僅懸吊鏽穿，四輪鼓煞也都壞光，好在小坦本身就有一部速利301，料件已經有可共用的備品，換上去即可。只是後來整理太多老車竟引發家庭革命，好在有車友願意繼續延續老車的生命，小坦也順勢讓渡給車友。
困難重重的修復過程，除了上述所說的底盤零件都需要更換之外，其他大部分零件都需要待修。車頭方面主持人蘇宗怡看到，對速利車系印象最深的就是後照鏡位置，小坦說原來的後照鏡是塑膠製品，前車主改為速利303零件，但位置不對會垂下來看不到後面，後來換上堪用的備料才解決問題。再來整理的是行李廂門，老車沒有現在常見的油壓頂桿，而是兩隻扭力棒，久了會疲乏，並且只要風太大車門就會掉下來，不過有趣的是前車主留下一支白鐵撐桿，剛好頂住開啟的門，此支撐方式也讓主持人驚呼連連。
小坦也說其實前車主很會DIY自己的車，尤其後尾燈竟然改為Toyota Zace的部品，看上去竟也毫不突兀。至於內裝部分也保持當年塑膠布的式樣，有趣的是，後坐的室內燈竟然改為早年家用圓形的日光燈，小坦說明這可是40年前相當高級的改裝件，主持人看到後驚呼連連，並表示這改裝真的相當有年代感！看完這部車齡長達46年的速利301旅行車之後，主持人由衷的感嘆，老車自然會找到適合他的人，延續它曾經奔馳的樣子。
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