兩年前機車考照新制正式上路後，很多人都哀嚎考試關卡變更難了。事實上，如果跟日本相比，台灣機車駕照取得已經算是相當容易了。Youtuber好倫就曾在頻道分享過日本困難的考照制度，更表示每個人平均要考15次才會合格！
在日本機車考照項目中討論度最高的正是「一本橋」這個關卡，也就是騎士必須在寬度為30公分及長度為15公尺的平台上行駛超過一定秒數，而不同車種也會有不同的秒數規定；雖然類似台灣俗稱的「直線七秒」關卡，但因為日本的一本橋比台灣的直線平衡寬度更狹窄，所以難度也更高。
此外，考照項目還包含「直角轉彎」、「S型彎道」、「8字型路線」、「緊急煞車」等關卡，「原付」以上級別的車型更加入了「連續障礙物前進」，騎士必須在時間內連續閃避五個障礙物，而所有的路考路線也都只會在考試當天公布。
不僅於此，在考試開始前也需要先確認騎士聽覺狀況，騎士本人也需要先確認四周及後方有無來車，上車後也要先調整後照鏡，還有確認煞車及方向燈是否正常作動，且所有轉彎都必須先回頭察看狀況後，在約30公尺處打方向燈，最後才可以完成轉彎動作。
值得一提的是，雙載無論是對於騎士及後座乘客而言，都仍需要一定技巧來對應重心配置及轉移等問題，因此日本隊於雙載的規定也相對嚴格，除了「原付」禁止雙載外，騎乘其他車種的騎士也必須在考照1年後才可以雙載，而也有部分快速道路要求需考照3年後才可以雙載。
雖然日本的考照制度相當嚴格，往往都會讓考照者花費一大筆金錢，但這也更能確保到駕照的騎士兼具「駕駛技術」與「駕駛觀念」，因此在日本只要125cc以上機車，就可以直接騎上快速道路及高速公路。台灣的機車騎士在取得駕照後，也千萬別忘了同時提升自己的「駕駛觀念」。
