時間拉回2022年12月下旬，BMW總代理汎德發表全新世代7 Series同時將純電旗艦i7引進，並吸引約40%大改款7 Series車主青睞，成為銷售表現相當強勁的車型。但因車源關係，i7並未趕上首波交車時間點，當初預計第二季開始付續交車。不過，由於車源陸續抵臺，i7不僅已經完成認證，曝光671公里最大續航里程，更提前至3月就可領牌交車。
回顧大改款7系列引進當時，儘管汎德同步公開i7 xDrive60 Luxury與i7 xDrive60 Excelleence兩款純電旗艦售價與規配資訊，但因為車源尚未完全到位關係，i7部分法規認證於上市同時仍未完成，能源局版的能耗以及續航力數字並沒有在上市時揭曉。當時汎德借用原廠數字，表示i7在105.7kWh動力電池模組助攻之下，除了具備544匹最高馬力、76公斤米最高扭力以及0-100km/h加速4.7秒性能成績之外，還可繳出625公里最大續航里程。
隨著車源到位，i7 xDrive60的耗能測試證明也陸續完成，近日公布的電動小客車能源效率標示112年2月核發資料也曝光能源局版的i7 xDrive60能源效率資料。根據能源局資料表示，車重達到2,793公斤、以WLTC測試方法進行認證的i7 xDrive60可以繳出671公里最大續航里程，比起原廠數據高出46公里左右，若保守些以8折計算，現實中也有望繳出近540公里的續航里程，大約可以應付臺北至嘉義來回的行駛距離。而平均能效則是來到每度電行駛5.8公里，大約落在國內電動車市場的平均水準之中。
而且，也因為車源陸續到位的關係，總代理汎德原訂5月開始交車的計畫也可望提前。據了解，i7雙車型在3月份就能開始陸續領牌交車，等於是原訂第二季直接提早到第一季末，可以提前消化目前大約累積的150張訂單。
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