一名自稱是「西台灣人」的中國民眾，因在台工作看到近日台灣上市的Toyota bZ4X聲勢浩大，因此上網查詢兩岸的售價，驚訝的發現台灣售價竟幾乎達到中國的三倍！因而發文表示：「最近中國對台灣的汽車消息非常關注，大部分都是震驚，怎麼會在價錢的差距如此巨大？比如Toyota的這部bZ4X，這部車款在中國已經被打到剩13.98萬人民幣左右了(約新台幣61.7萬)，但是台灣竟售價高達159.9萬新台幣！」
這名大陸網友還表示：「中國有些人認為，不支持中國自主品牌無妨，但不要沒來由的謾罵，現在許多國產品牌(中國品牌)終於起步，競爭激烈的情況下，外國品牌也不好隨意操控價格，如果被壟斷市場，消費者可是最慘的。」
下方網友同意的表示：「150幾萬買Toyota有夠盤。」、「中國自己一堆便宜大碗的電動車幹嘛買Toyota！」、「同意最後一句話，能自主的話，就不會被壟斷市場，漲價你還拿車商沒辦法。」、「你們的車選擇真多又便宜！」、「競爭者多，大家就會削價，台灣就是沒啥競爭者才會有和泰這種市占五成卻年年帶頭漲價的品牌…」
從留言中可以看到種多網友都對國內車價相當不滿，甚至還怪罪到品牌身上，事實上可以從台灣的稅制，看到為何國內車價居高不下。根據財政部稅務法規，可以看到政府會課徵關稅(17.5％)、貨物稅(排氣量2,000c.c.以下25％，以上30％)、營業稅(5％)等。如果完稅價格300萬元或以上，再加徵10％的奢侈稅。
眾多稅制看不懂？讓我們簡單地舉例，以一輛完稅價格達100萬元的車來計算，若不考慮其他因素，將稅金全數轉嫁到終端售價，國產車將會來到130萬至135萬之間，進口車則是146萬至153萬之間，所以台灣的車價問題不應全數推卸至車商，稅制問題也應該是需要討論的問題。
當然單看這些稅制多少會覺得台灣的稅真的太重了，但是不要忽視中國牌照問題。在中國並不像台灣的汽車牌照可以跑遍全台，比如「京B」的車牌只能限行北京四環(市區)外，進入四環內將會挨罰，但是「京A」的車牌可以行使大多數道路。這些規定導致車牌價錢可以來到台幣30萬以上，這幾年還年年上漲，所以說各國汽車訂價到實際上路後的價錢可能都不太一樣，只看空車售價也不一定準確。
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