講到福特野馬，是不是第一個想到的是美式肌肉車Mustang呢？但其實福特還有另一匹野馬，歷史最早可以回溯到1960年的三門越野車Bronco。由於中文翻譯的緣故，Mustang跟Bronco都叫做「野馬」，而Bronco車系因為此前不曾導入國內的關係而使得這輛車只有被少部分的死忠福特車迷所熟悉；不過在台灣戶外越野風潮越來越盛行的當下，有貿易商看準機會導入了全台首輛的全新世代Bronco，粗獷的內外觀設定讓《地球黃金線》主持人蘇宗怡看到實車後大呼真的很Man！
Bronco車系從1960年代問世後，可說是跟Jeep Wrangler一樣深植在美國人心目中的硬派越野車，不過可惜的是在1990年代中後期，由於消費者更喜愛乘用取向的中大型SUV，使得銷量下滑的Bronco車系只得黯然停產。幸好此次的告別不是永別，在戶外休閒越野風潮又再次盛行的2020年，Ford就宣佈將Bronco車系正式帶回車壇，不但繼續堅持純粹硬派越野精神，還導入當代最新科技來讓重生的Bronco有更堅強的戰力！
值得一提的是，由於Bronco在Ford品牌內有著堪稱傳奇的經典崇高地位，所以在2020年重獲新生的Bronco是以「車系」的姿態回歸車壇，下轄有堪稱Kuga越野雙生車的Bronco Sport鎖定入門Off-Road市場，而此次開進《地球黃金線》攝影棚的則是「正」Bronco，才是越野車迷心目中真正的越野傳奇。
由於Bronco是以車系的方式在經營，所以整車內外幾乎都找不到Ford字樣或是橢圓形藍色廠徽，取而代之出現在水箱罩、車尾、輪圈蓋甚至是車側防撞桿的品牌識別，都是Bronco字樣或是越野野馬的徽章。在外觀上Bronco仍舊承襲前代車型經典的雙圓燈元素，貿易商首批引進的車型則是Wildtrak寬體版本，而且腳下踩的35吋越野胎大腳不是改裝品，而是引進送測時就認證的原廠配備，也就是說車主入手後也不用擔心後續驗車問題。
值得一提的是，Bronco從車門到車頂全部都可以徒手拆卸，滿足車主們的重度越野需求！與此同時Bronco的後照鏡是安裝在車體上，避免車門拆掉後方視野也不見的窘境；中控鎖以及全車車窗按鍵也不是在車門而是位於中央扶手的前方，理由當然也是怕萬一駕駛側車門拆掉後，駕駛就無法控控制各項功能了。另外駕駛座頭頂還有幾個像是飛機駕駛艙才會出現的按鍵，這其實是Ford為了方便車主額外安裝輔助燈或其他電源所做的原廠控制開關，畢竟原廠就有多達200種以上的各式配件供消費者選配，更遑論市面上還有更多售服配件可以選。
看完了Bronco硬派的一面，身為新世代Ford的越野野馬科技配備也不能少，儀表板雖然還維持傳統指針式樣、但多功能顯示幕的面積達到6吋，中控螢幕的SYNC 4車機面積更有14吋之譜！而這套車機一般消費者已經能在小改款Focus上見到，不同之處在於能顯示各項越野模式，這也是新一代Bronco的越野利器「G.O.A.T.」全地形模式的顯示介面。
Bronco的G.O.A.T.越野模式有提供標準、Eco、Sport與Baja等不同電腦控制的行車模式之外，旋鈕上還提供2H、4H、4L以及4A等分時／全時四驅模式按鍵可以切換，讓駕駛自主掌控當前路況最需要的驅動以及行車模式。而引擎蓋下的核心則是具備310匹最大馬力的2.7升EcoBoost渦輪增壓V6心臟，匹配10速手自排變速箱，懸吊系統還選配了避震器大廠倍適登的強化套件，讓Bronco無論是On-Road還是Off-Raod都有出色操控表現。
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