Kymco在今年6月12日於台中麗寶賽車場舉辦RTS新車發表會，除了帶來RTS 125、RTS 135之外，也預告RTS R 165將於日後登場。前些陣子，光陽集團董事長柯勝峯受《地球黃金線》節目主持人蘇宗怡訪問，分享其品牌的最新動態及未來規劃。此次訪問主要聚焦於光陽集團旗下最受矚目的新車系RTS，以及該車系如何透過賽道實戰驗證其卓越的性能與技術。
柯勝峯董事長在訪談中提到，RTS車系的命名源自於「Racing Technology Sport」，顯示出這輛速克達強調賽車科技和運動性能基因。光陽集團對於RTS車系寄予厚望，並已經成功舉辦了RTS R統規賽的前兩站比賽，第三場比賽也將於10月份舉行。柯勝峯董事長指出，賽車手們對RTS系列車款的回饋極為正面，特別是其底盤表現，提到該車系具有非常均衡和平穩的駕駛體驗，得益於其輕量化設計與優異的底盤設定，能更容易地壓車過彎。
除了賽道表現，柯勝峯董事長亦談及了該品牌即將於2024年11月的米蘭車展上正式發表的RTS R 165量產版車型。他坦言，儘管目前展示的165c.c.車型還是概念車，不算最終版，但其性能已經展現出優異水準。至於量產版與概念車會有何差異？柯勝峯董事長進一步說明，主要會在外觀和引擎調校上再進行調整，承諾最終產品將會比目前下場競賽的概念車版本更加優異。
柯勝峯董事長表示，他平常一定也會騎乘速克達，並提到他騎乘RTS時，感受到的驚人加速能力，甚至心中不自覺浮現「危險」兩個字。他強調，該車系的制動系統也經過特別加強，以確保在高速騎乘時的安全性。此外，柯勝峯董事長還談到了RTS 135與RTS 125，都反映光陽的品牌理念是「最得我心」，意在滿足不同消費者群體的需求。
RTS 125搭載氣冷戰戟引擎，提供給對價格較為敏感，且多用於日常通勤為主的騎士，還擁有維修比較簡便的優勢；RTS 135採用水冷引擎與ISG智慧賦能油電科技，就是RTS車系的均衡型車款，提供給想要擁有足夠性能與耐用度表現，但也不強求要到最極致的騎士，論其0-100公尺加速7.8秒、車重124公斤與同級最大傾角的設定，已經相當不錯；而未來即將推出的RTS R 165，就是要給渴望強悍性能，可以在賽道上有出色發揮的性能迷。
光陽集團的創新技術同樣是訪談的重點之一，特別是提到了ISG智慧賦能油電科技的應用，該技術讓車輛發動時非常安靜，給人一種更高級的質感與靜謐性，而車輛會偵測騎士的油門狀態，適時作動馬達，給予騎士更強的加速力道，從而改善加速性能。另外，架構是跟檔車一樣的獨立後搖臂，柯董說明，它對於簧下重量有大幅度的減輕，面對不平整路面的反應速度會更快，也是新車的一大亮點。
柯董受訪時強調，光陽集團致力於技術研發和產品創新，針對不同族群去開發對應的車款，旨在提供符合各種消費者需求的機車，而從先前RCS Moto，再到現在RTS車系的問世，傳達的就是Kymco不斷在革新的品牌布局與策略。
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