說到Aston Martin便不得不說到它那獨具魅力的英倫紳士風範，尤其Vantage為命名的車款，在品牌中代表的即是性能二字，從1950年的DB2推出性能套件就開始了Vantage不凡的開端，後來1964年的DB5 Vantage直接成為正式車名。而《地球黃金線》主持人蘇宗怡更是受到Aston Martin原廠的邀請，於2024年1月親臨英國，開箱大改款的新世代Vantage。
蘇宗怡與來自U-Car的主筆張為揚一同為台灣車迷開箱全新大改款的Vantage，一開始兩人在途中便討論了它的新風貌，沒想到見到實車之後，驚為天人已經不足以行人，太多的「升級」早已突破兩人的想像。
首先前臉可以看到加大後的水箱護罩，張為揚表示，因為這次的動力經過30%的大幅升級之後，進氣與散熱方面都要達到更好的效果，因此加大水箱護罩勢在必行，同時引擎蓋上同樣加上散熱孔，進一步加強熱量的排出。
張為揚也說到這次Vantage的空力套件相當到位，車頭側邊的進氣孔是為了讓煞車散熱更好，葉子板後方同樣也有讓熱空氣流出的通風設計。而影片中這輛Vantage在細節之處透過選配的Carbon套件，讓整車顯得競技之中又帶出優雅，其中車頂、後視鏡外蓋、側裙與葉子板飾條等等，都是選配套件。
除此之外，Vantage標配了21吋輪圈，前胎寬來到275mm，後輪為325mm，讓抓地力來到最佳化，且配胎印有「AML」字樣，是Michelin與Aston Martin合作的專屬胎款。
車尾部分可以看到Vantage的線條相當豐腴，雖然車身尺碼比起DB12更小，但是這樣的勾勒方式，讓蘇宗怡不得不讚嘆這是屬於超跑的線條，張為揚也認為後半部的Diffuser相當誇張，但仍舊保留了Aston Martin的美，尤其尾燈的造型，辨識度高之外，簡單又細長的更是表達了原廠設計的獨到之處。隨著兩人來到車內，可以看到兩張選配的碳纖維賽車椅，蘇宗怡表示雖然是賽車椅設計，但其實坐墊相當厚實，乘坐上去相當舒適。
觀察全車內裝，蘇宗怡感覺明顯著坐點較低，中央T字造型也降低，增加了操駕時的戰鬥氛圍，張為揚強調，Vantage本身就是以操控為主的設計，這樣的設計更有利於操駕。Vantage最貼心之處是，全車都是實體按鍵，操作上不需要進入數位介面，最純粹的操作，是深得人心之處。至於Vantage的駕駛模式中，可以清楚知道它與DB12之間的差異，其中有Wet、Sport、Sport＋、Track與Individual等，沒有了較為舒適的GT Mode以及主動式電子懸吊，但Vantage使用的是鋼製彈簧，讓駕駛直接享受最純粹的操控。
最後蘇宗怡認為，這次全新的Vantage動力來到665匹最大馬力，以及81.6公斤米的最大扭力，讓喜愛操駕的消費者可以選擇它，若是更鍾愛GT的愜意，那DB12是更好的選擇，兩款車系之間並不會有太多重疊，但可以知道的是，兩者皆具備了Aston Martin歷史綿長的優雅本格。
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