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ARTC自駕輔助Level 3整合技術五大創新突破　台灣自駕科研成果邁入商品化

由經濟部技術處科技專案支持，財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)串連產業界研發的「駕駛輔助Level 3整合技術」在感測、聯網、定位、決策及驗證取得五大創新突破，10月13至15日台美同步展示於一年一度的「台灣創新技術博覽會(TIE)」及「美國華府台灣形象展」，同時也將於10月14日舉辦線上研討會分享技術成果。車輛中心不僅將WinBus自駕技術研發成果成功技轉給國內廠商，協助建立創新技術，並促成1.6億的台美合作自駕投資案，與美國電動商用車廠Optimal集團合資成立優車智能股份有限公司。同時也將帶領自駕小巴WinBus及智慧電動巴士的自駕生態供應鏈夥伴，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。
2022 年 10 月 14 日
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美國兩大車廠申請無方向盤和煞車踏板自駕車上路許可　網：台灣早已領先測試

當無人自動駕駛（self-driving）仍處於測試階段之際，卻有車廠率先向美國政府提交申請，希望能特別允許少許「特殊設計」的自駕車輛上路。《路透》（Reuters）報導，美國兩大車廠通用（GM）和福特（Ford）已提出申請，希望主管機關能允許、讓沒有設置方向盤和煞車踏板的自動駕駛車輛，未來有一天能上路提供服務。
2022 年 7 月 22 日
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南臺灣的民眾想體驗ARTC打造的自駕巴士WinBus？　可以到這個地方來試乘

由ARTC車輛中心自主研發製造的電動巴士WinBus，其具備Level 4自動駕駛功能，經過過去的沙盒測試，在完成彰濱的觀光接駁任務後，其後續的規劃也陸續在展開中。根據ARTC公布的最新消息，WinBus預計將前往高雄，擔任2021 亞灣創新X新創大南方活動的接駁，會在12月10~11日自光榮碼頭往返電競館接駁。
2021 年 12 月 10 日
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Winbus自駕小巴開放道路無人駕駛沒問題　商轉營運仍需3至5年

除了電動車，自動駕駛更是目前車壇發展焦點，為瞄準未來無人自動駕駛公共接駁市場，經濟部與ARTC自2018年起投入資源開發國人自行研發、製造的自動駕駛小型巴士，也就是Winbus。2019年首度亮相，並從2021年起開始於彰化鹿港、高雄與澎湖等地進行實驗運行，確認在開放場域的無人自動駕駛能力。今日 (10月14日) 正式在臺北揭露Winbus相關細節，宣告正式發表。不過，這套由國人自製研發的自駕小巴平台未來仍有降低生產成本、雲端運算等需要突破，估計要真正商轉至少還需3至5年。
2021 年 10 月 14 日
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