Level 2半自動駕駛

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誤判Level 2為自駕功能還可以辨識靜止物體? 網:現在根本還沒有「自駕車」可買

台灣目前的新車大多都配備Level 2半自動輔助駕駛系統,這套系統的基礎是由ACC主動巡航與LKA車道維持輔助系統所結合,可以讓駕駛在高速巡航時減輕疲勞,各品牌也加緊朝向Level 5全自動駕駛研發,期望將駕駛工作交由機器負責。就有網友發問,現在汽車上安裝的辨識系統與電腦,已經可以辨識部分汽、機車甚至人臉,但是最基本的辨識物體是否停止還是移動,理論上應該都可以分辨,否則ACC要如何運作,並提問:「現在汽車對於靜止物體的識別,應該可以做到吧?但是怎麼還會出現自駕車撞靜止物體的車禍?」
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新年式Corolla Cross補齊全速域ACC 再配9吋影音主機不給對手活路

Toyota首款國產休旅Corolla Cross一上市就佔展現強勢競爭力,迅速登上臺灣汽車市場銷售王座,不過,2020年10月發表當時雖然已經把ACC主動車距控制巡航以及LTA車道循跡輔助列為標準配備,整體安全配備水準於價格帶競品中已經名列前茅,但是ACC並非全速域版本式相對美中不足所在。好在和泰汽車有聽見各方「敲碗」,藉由推出2022年式新車機會,宣告為Corolla Cross全車系升級全速域ACC,搭配LTA車道循跡輔助系統,全面補齊Level 2半自動駕駛能力。同時,建議售價亦有所調整,汽油動力車款有1至2萬元漲幅,油電車型則是全面降價1萬。
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