高雄行人庇護島建置1個月屢屢遭撞，汽車也流行「高雄式左轉」？
台灣先前因為保護行人的設施不足，加上車輛不讓行人，被批評為行人地獄，爾後各地交通局為了完善行人相關權益，開始鋪設行人專用道以及實施車不讓人罰則。其中建置行人設施主要新增行人庇護島以及標線行人行道，雖然說標線型人行道不如實體專用道，但總算彌補先前缺少的建設，而行人庇護島方面，確實有效防止駕駛人「切西瓜」，但也出現車輛撞上庇護島的狀況。
行人庇護島
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終於不再行人地獄？ 台南市15座庇護島與行穿線退縮完成
多數民眾都認為，相較於北部，南部對於行人的路權觀念較少，多數居民還是會選擇使用汽機車移動，大眾運數也不如北部便利，因此行人相關設施就較為缺乏，不過這也成為台南市府努力的目標。日前11月份道安會報中，依據交通部道安資訊平台統計的資料指出，今年1月至9月，台南市30日交通事故死亡數219人，比起去同期減少2人、下降約0.9%，機車事故減少8人、下降了5.1%，高齡人口事故減少2人、下降約2.1%。
增設行人庇護島反而增加事故發生？ 網吐槽：反而要感謝庇護島的存在
台灣交通議題在這幾年推到前所未有的顛峰，尤其我們被冠上行人地獄的稱號後，關於行人的路權越來越受到重視，有許多人發現；不論汽機車大家都為了能搶先直行車輛通過前先轉彎，導致在左轉彎時切西瓜，直接侵犯到對向車道，而通常有一台這樣做，就會有接二連三的車子跟著一起切西瓜。
習慣切西瓜轉彎？嘉義駕駛撞上未完工行人庇護島 網：這怎麼可能看不到？
身在被外媒稱呼為行人地獄的台灣，經常可以看見汽機車駕駛無視行人的權益，除了不停讓行人先行之外，還有各種「切西瓜」的轉彎方式，讓行人的安全備受考驗。日前在嘉義就有一場車禍事件，是一位23歲駕駛疑似沒有注意到內側車道正在增設行人庇護島，因而撞傷送醫；民眾認為這個庇護島設計得過於突出，感覺很危險！
步行環境改善卻被議員質疑行人庇護島太突出？ 網酸：駕駛只會切西瓜？
行人地獄絕對是近期熱門的話題，政府有關單位也都極力改善行人步行環境，其中行人庇護島的建置也越來越多，這在以往幾乎都被忽略，目前受到關注下積極施作，可以看的出來行人路權正在往好的地方發展。然而近日在花蓮的中央路部分路口新增行人庇護島，卻被當地議員傅國淵批評，行人庇護島的設計太突出，導致駕駛很容易撞上，並表示這項設計沒有考慮到行車動線，被撞多次之後還要加裝反光防撞桿，也認為應該學習壽豐鄉內的行人庇護島式樣。