打滑

去年八月，高雄某超跑改裝廠一名擔任行銷的陳姓員工，依照主管指示為一輛價值千萬的保時捷GT3跑車進行試車，未料，行經高雄仁武區義大二路時，車輛失控打滑不慎自撞山壁，事後車廠向陳男求償327萬元，不過該案經法院審理後，法官認為陳男遵從主管指示試車，因此判免賠。

溫帶國家在這個季節早已滿地冰雪，即使換上雪胎也還是很容易打滑，因此開車出門就是一項艱難挑戰。不過這可擋不住熱血駕駛的激情溫度，就算只是出門買個咖啡，也不甘於平淡地倒車、安穩地迴轉。當然，醜話得說前頭，無論技術多好，在冰雪中行駛絕對是高危險行為，雖然在臺灣可能沒有太多機會，但還是得要謹記於心。

輪胎是車輛在行駛狀態下與地面接觸的唯一部件，可以說是車輛當中最重要的零件，但往往也是許多人最常忽略的地方。輪胎的設計與設定跟行車舒適度與操控表現有著很大的關聯，如果一但發生爆胎或者打滑，那麼就有可以能會危及自身與其他用路人安全。所以不少具有專業知識的玩家，通常都會將輪胎養護或者升級視為重要項目。

開車上路必須要注意安全距離的維持，因為適當的安全距離才可以讓你遇到緊急狀況時有餘裕可以即時反應，而安全距離的長短是需要參照很多不同的因素，像是車速較高時，安全距離就要更長，或是地面溼滑時，安全距離也要增加，近日在PTT上有部影片就顯示了沒有維持安全距離的下場，而且肇事的車輛還是一輛貨車，再加上他發現快要撞到前車的時候竟然是選擇往外切出車道，最後結果是撞到了兩個車道以外的車輛才停止，幸好並沒有造成任何人重傷，但也讓網友紛紛表示安全距離真的很重要。

2022年3月23日晚上8點14分，在高雄市大樹區，發生一起小客車掉入田裡的交通事故，有一名18歲的林姓男子駕駛一輛汽車，往鼓山的住家行駛，在途中疑似因路況不熟，導致在轉彎時，整輛車子衝進田裡，目擊的民眾協助報警，員警趕到現場後，立即救出林男，所幸男子無大礙。

循跡防滑控制系統是現在新車的必要配備之一，法規甚至規定沒有循跡防滑的新車不能販售，但是過去的老車並沒有強制規定要配置循跡防滑系統，因此有人就好奇究竟有沒有辦法讓老車的循跡性更好，近日就有網友在PTT上發文詢問如果加大輪框的話可不可以彌補沒有循跡電子系統的缺憾，對此做法有老司機就表示其實沒有太大的差別，如果真的擔心的話，不如下雨天開慢一點可能還比較實際，當然最好的做法就是換一輛有循跡防滑的車款，會更加安全。

下雨天開車會遇到的隱藏殺手之一，就是路面積水。在高速行進間壓到積水會導致車輪漂浮在水面上無法接觸地免，使得抓地力下降。假如又恰好只有一輪壓到積水，兩邊抓地力的差距就會導致車輛失控。PTT日前就有網友在路上直擊，在台62線七堵位置一輛廂型車高速駛出隧道時，因為車速過快加上突然切換車道，因此在壓到積水後導致車輛失控打滑。

在合歡山武嶺到松雪樓，俗稱「水晶宮」路段，於2022年1月12日又發生路面結冰的情形，當天現場就發生一起四輪傳動有加裝雪鏈的廂型車，卻因為打滑、加上位於山路上，而一路往下滑直到碰撞上停在一旁的車輛，才順利停下。這起車禍事件，也引起廣大網友討論，除了部分網友焦點放在違停在紅線的小客車，也有網友想了解究竟像那輛打滑的廂型車該怎麼救？

近期在新竹縣竹東鎮，某幾個大路口的路標指示牌旁多出了一塊紅色板子，抬頭一看只見板子內有一個紅底白邊六角形，中央則有著一條白色彎曲線，不僅是外地人抬頭一看一頭霧水，連當地民眾幾乎都看不懂。經過交通旅遊處的解釋，這跟新增的標誌原來是「浪漫台三線」的主視覺Logo，為中央推動復興客庄的計畫內容之一。