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歐洲人不愛Toyota「這款車」？2024年銷量賣得比Mirai還要少

2024年，Toyota在歐洲的銷售成績亮眼，但旗下運動車款Supra在歐洲的卻表現不如人意，成為當年度最少人購買的Toyota車型。據統計，Supra在歐洲僅售出442輛，甚至低於Mirai氫燃料車的533輛。Toyota和Lexus品牌在2024年的總銷量達到1,217,132輛，年增長4%，創下歷史新高。然而，Supra的銷售表現顯得格外黯淡。這款後輪驅動跑車因高昂價格與稅負壓力，在歐洲市場僅吸引少數買家。同時，Supra也在2024年推出「Final Edition」後正式退出歐洲市場。
2025 年 1 月 24 日
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Toyota集團力壓福斯實現5連霸，2024年全球有望賣超過1千萬輛奪銷售冠軍！

隨著各大車廠對於2024年度的交付量總結，年度銷售榜單也呼之欲出。根據目前的公布數字已經可以宣布Toyota集團再次居於全球汽車銷量冠軍，這已是該公司連續第五年獲得此殊榮。雖然Toyota尚未公布2024年全年的完整銷售數據，但截至11月底，Toyota集團已在全球售出9,857,938輛車，這個數字包含其旗下的Lexus、Daihatsu和Hino品牌車型。
2025 年 1 月 24 日
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比亞迪今年搶下特斯拉電動車銷售寶座有望？價格戰奏效3月銷售量狂漲46%

中國電動車巨頭比亞迪（BYD）2023年第4季度的全球銷售量首度超越特斯拉（Tesla），登上電動車霸主寶座，全球電動車市場競爭也日趨激烈。比亞迪1日表示今年3月的銷量大幅增長，今年第1季度共賣出約62.6萬輛新能源車，包括純電動車、插電式混合動力車，與去年同期相比，銷售量增加13%；且繼今年1月、2月銷量下降後，3月份銷售量激增46%。
2024 年 4 月 2 日
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汽車大國讓「這個國家」瑟瑟發抖！　中國2022年成為世界第二大汽車出口國

中國的崛起讓各大車廠都往該市場發展，隨著該國的經濟狀況呈現起飛狀態，汽車銷售量有了驚人表現，但其實他們在製造車輛方面也非常驚人，不只是提供內需市場所需，他們更是在外銷領域當中做的非常出色，現在中國已經超越德國成為世界上第二大的汽車出口國，在2022年的數據方面他們的汽車出口數量成長了54%，總量來到311萬輛，這樣的成績只輸給了日本而已，而且可以說是狠甩過去的第二名德國，未來全球市場會更常見到中國製造的車輛。
2023 年 1 月 19 日
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雙B之爭就此風水輪流轉？　BMW全球銷售連2年擊敗頭號對手！

BMW在2022年的銷售數據當中，與賓士在全球的銷售表現相差不多，但就是硬生生比賓士還要多賣了一些車，以2,100,692輛的成績，贏過賓士的2,043,900輛，而且賓士這個成績還是加上了貨車的結果，如果扣掉貨車的話，賓士的銷售量又再輸了一小截，等於BMW連兩年擊敗了頭號競爭對手！
2023 年 1 月 11 日
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Tesla再次發下狂語　誓言2030年將達到年產2,000萬輛車

上禮拜對於特斯拉來說是個重要的時刻，因為他們位於歐洲德國柏林的工廠開始營運，公司的創辦人兼執行長Elon Musk也親自抵達現場慶祝，同時也宣布德國製造的第一輛Model Y下線，這對於歐洲的消費者來說無疑是一大好消息，也可以緩解Model Y車輛在全球的排隊潮，而Elon Musk在工廠營運時也發表了演說，他認為根據目前的生產計畫，以及市場上的需求大增，隨著他們在全球各地更多工廠的成立，他認為到了2030年的時候，特斯拉的年產量將會來到2,000萬的驚人水準。
2022 年 3 月 31 日
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福斯集團2021年車賣更少但錢賺更多！　當中究竟藏什麼銷售密碼？

這一兩年新車或者是二手車的價格都一直不斷推高，原因包括於新冠肺炎疫情、資源短缺導致物價上漲造成影響，同時車廠的銷售量也比疫情前下滑，只不過，從最新的財報顯示，福斯汽車集團在2021年銷售量雖下滑，獲利卻比過去都還要更多，但究竟是什麼樣的原因帶來這種結果？在外媒訪問福斯集團後也給出了答案。
2022 年 3 月 25 日
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2021年Porsche賣超過30萬輛新車　Taycan銷售量超越911

從2020年開始一直到2021年，汽車產業經歷了不少打擊，至今全球疫情仍處於高峰，晶片短缺問題也沒有獲得改善，導致許多車廠被迫減產或者是刪減配備。但對於利潤比較高的豪華或超跑車廠來說，影響反倒比較小，不僅產量本來就少，需要採購晶片數量也少，利潤高意味著能夠加價搶購。因此2021年像是Lamborghini、Bentley等品牌都創下銷售記錄。
2022 年 1 月 14 日
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