楊梅休息站火燒車釀4死4傷，明顯超載駕駛疑習慣用「輔助駕駛」
昨日 (1月25日) 晚間楊梅休息站發生嚴重車禍，一名駕駛開著電動車載著妻子、小孩還有親戚小孩從中壢離開，沒想到在路途中於匝道因不明原因自撞分隔島，釀成死傷意外並送往醫院急救。據悉，目前已經累計為4死4傷，但詳細肇事原因還有檢察官針對車輛進行勘驗，可以知道的是當時車輛明顯超載，包含駕駛在內多達8人，親戚則透露駕駛平時有使用「駕駛輔助系統」習慣。
輔助駕駛
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國3德系跑旅撞擊緩撞車！駕駛稱開「輔助駕駛」車頭近全毀
今（11）日上午9點，在國道三號南下188.5公里處，發生一起追撞事故，45歲的黃姓男子開著一輛BMW黑色休旅車，追撞內側車道的施工緩撞車，在猛烈的撞擊力道之下，黃男的休旅車車頭幾乎全毀，自述當下「有開啟輔助駕駛功能」，所幸雙方駕駛皆無受傷，後續案發經過，將有待國道警方進一步釐清。
德系性能SUV追撞緩撞車！駕駛疑開ACC車頭全毀4人送醫
今 (12) 日下午一點多，國道一號南下103公里處又發生一起緩撞車遭到車輛撞擊的嚴重車禍。一輛藍色疑為Volkswagen Tiguan R的休旅車行駛於內線車道，開啟車輛輔助系統但未注意前方車前狀況，結果以高速衝撞施工作業緩撞車，車頭近乎全毀，一共4人受傷就醫，國道警察第二大隊則已經詳細介入調查。
ACC無法判別緩撞車才釀禍？Andy老爹認為駕駛不專心才是主因
近幾個月在國道上車輛衝撞緩撞的事故不勝枚舉，從今年一月到十月總共就有102件衝撞緩撞車的事故，平均每3天就會發生一起。雖然根據高公局統計這102起事故中，有67車輛就有配載ACC系統，但也不能證明駕駛事故的當下正在使用它。專業試車達人Andy老爹就曾在節目《地球黃金線》上表示，不論有沒有使用ACC系統，事故會不會發生關鍵其實在於駕駛的用車習慣。
緩撞車出現前必有提醒還有ACC輔助還是屢遭撞？ 網：問題完全不在輔助駕駛
緩撞車俗名也叫蠍子車，主要功能是可以吸收高速衝擊產生的撞擊力道，目的是為了降低人員的傷亡，然而近期卻不斷發生有民眾衝撞緩撞車的新聞。有位網友提問到，現在多數車輛都有安裝輔助駕駛，照理來說應該會比以往的事故率更低，但是卻時不時看見新聞，播報內容幾乎都是駕駛疑似開啟輔助駕駛功能自撞緩撞車，而國道上若有緩撞車出現，也會提前預告，還是無法降低緩撞車遭撞的問題，質疑難道都是輔助駕駛的問題？
國一休旅車疑又開輔助駕駛釀禍！ 緩撞車又被「鏟起」車尾翹高高
國道1號北向65公里處平鎮路段今（30）日下午發生衝撞車禍，一名柯姓男子開車疑似開啟輔助駕駛而沒注意車況，不慎追撞前方的緩衝車，由於撞擊力道太過猛烈，造成緩衝車車尾被撞得翹起來，而休旅車車頭則是在緩衝車下方被壓毀。
別再依賴輔助駕駛！ 油電車將緩撞車「鏟起」
又是自動駕駛惹禍！今(27)日上午10時許苗栗縣發生油電車撞擊緩撞車意外，位於台72線快速道路19.4公里銅鑼往公館方向，白色油電車駕駛顏姓男子開啟自動駕駛時未注意車前路況，不慎撞擊前方的緩撞車，顏男額頭有輕微撕裂傷，所幸送醫治療無大礙。
英國調查車主最想要的ADAS功能首選盲點偵測 藝人林佑星：確實如此！
隨著科技的發達，越來越多車款都有搭載俗稱level 2的半自動輔助駕駛系統，這套系統的好處是讓駕駛能更專注在路況上面，同時將油門與煞車的控制交給電腦判斷，當然雙手仍需緊握方向盤。
不要命？高速公路竟「開車睡著」 男友辯：定速很安全
不要命了？有民眾驚爆，自己的男友總在國道上上演「開車睡覺」的戲碼，還說有開啟「定速」很安全。文章一出，大批網友震怒，批評這對情侶相當自私，「自己不要命不要出來害人」。
駕駛輔助系統惹禍！小轎車國道追撞工程緩撞車 車頭全爛了
國道驚傳追撞事故！今（5月12日）日5時許，35歲劉姓男子開車行經國道1號北向36.3公里泰山路段時，高速追撞正在施工的緩撞車，旋即又推撞前方的工程車，警消到場搶救，所幸劉男僅有胸悶不適，送醫後並無生命危險。警方事後調查，劉男雖然未酒駕，但肇事當下開啟駕駛輔助系統，疑因未注意車前狀況才釀禍。
新車上路沒保險撞毀前保桿求修車建議 網友嘆：「是梁靜茹給你的勇氣嗎？」
擊已經進入到潰縮區，而駕駛座以及副駕駛座的輔助氣囊也都被啟動，整輛車維修到好可能要超過40萬元，因此他想上網詢問大家有沒有更好的處理辦法，沒想到許多人都表示：「新車沒買車體險，想必是很相信自己的技術吧。」
強國自駕車沒方向盤你敢坐？ 百度：技術媲美20年老司機請放心
日前林志穎開車自撞起火事件引發社會廣泛的討論，除了原本就很火的電動車以外，輿論更聚焦在極富爭議的自動駕駛輔助上。的確，以目前自駕輔助科技未臻成熟的情況下，消費者基於好奇、嚐鮮與便利等理由各個都是躍躍欲試，許多人甚至忘了目前自駕科技仍處在「輔助」階段，車輛掌控權與安全責任仍落在駕駛者（人類）身上。