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車輛中心

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台灣加速車電供應鏈發展，拜會美國SAE總會、GM試車場與特斯拉進行交流

在全球供應鏈重組下，為深化臺美產業合作關係，發展韌性供應鏈及拓展國際商機，期於2028年車電規模突破9,000億元，成為下一個兆元產業。中華民國自動機工程學會（簡稱SAE學會）理事長暨車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）董事長王正健於4月15日率團拜訪美國SAE總會、Optimal總部、全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics、美國GM試車場、加州大學柏克萊分校先進交通技術研究中心（PATH）及Tesla電動車公司、AMD半導體公司等單位，並與密西根國建學術聯誼會（簡稱國建會）共同舉辦「2024年車輛技術研討會」，透過臺美技術專家交流，掌握產業趨勢並促進國際合作機會。
2024 年 5 月 4 日
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經濟部攜手中華汽車打造無人物流車隊9月上路，mTARC主題館展示18項車輛科技

經濟部於4月17-20日的台北國際車用電子展，設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館，展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中自駕車隊列技術除獲國際汽車技術大獎肯定外，今年將與中華汽車合作，預計9月展開無人物流車隊上路運行，可解決電子商務蓬勃發展下，物流人力短缺的困境，透過車輛科技的進步，改變產業營運模式。
2024 年 4 月 21 日
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經濟部科專加持ABS國產化　車輛中心偕系統廠與機車廠共降低機車傷亡事故！

財團法人車輛研究測試中心在經濟部產業技術司科技專案支持下，長期投入車輛電控技術的發展，而今國產化自主技術的防鎖死煞車系統(ABS，Antilock Brake System)已技轉於廠商六和機械、易碼電控量產，並搭載於宏佳騰、中華汽車等國產機車款中，性能不僅與國際大廠相媲美，價格更是讓民眾有感，有效降低機車傷亡事故，讓你我的行車安全更加有保障。
2023 年 10 月 16 日
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電子後視鏡法規明年上路！　ARTC備妥檢測能量幫忙搶佔商機

隨著即時影像技術的進步，許多車廠陸續規劃為新推出的車款配備電子後視鏡 (Camera Monitor System, CMS) 來取代傳統後視鏡。為確保系統能即時精確的提供駕駛者資訊，歐盟地區已於2016更新ECE R46要求其產品性能，我國針對電子後視鏡的法規要求也預計於明(112)年1月1日起實施。對此，車輛中心(ARTC)已建置相關檢測能量，可協助業者在產品開發階段進行改良，以確保上市後符合國內外標準。
2022 年 12 月 21 日
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輪胎性能與淨零碳排如何兼顧？　ARTC邀專家辦節能輪胎研討會

在經濟部標準檢驗局（簡稱標準局）的指導下，財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）積極建構節能輪胎安全與性能驗證能量。11月10日於台中辦理「2022節能輪胎性能與安全技術交流研討會」，由輪胎廠、設備商及檢驗認證機構等產業界專家，分享智慧節能輪胎性能與檢測技術，為與會者帶來豐富新知。
2022 年 11 月 11 日
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ARTC與美國Optimal合資成立優車智能　首件台美自駕合作案搶攻北美校車市場

在經濟部協助下，由財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）以專利技術作價方式與美國Optimal集團合資成立的「優車智能股份有限公司（Optimal Intelligent Mobility，簡稱優車智能、Optimal-IM），10月26日正式揭牌營運。此為臺灣法人研究機構與美國的第一個自駕系統商業合作案，將搶攻北美校車市場，為臺灣自駕產業鏈廠商拓展龐大商機。
2022 年 10 月 28 日
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ARTC自駕輔助Level 3整合技術五大創新突破　台灣自駕科研成果邁入商品化

由經濟部技術處科技專案支持，財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)串連產業界研發的「駕駛輔助Level 3整合技術」在感測、聯網、定位、決策及驗證取得五大創新突破，10月13至15日台美同步展示於一年一度的「台灣創新技術博覽會(TIE)」及「美國華府台灣形象展」，同時也將於10月14日舉辦線上研討會分享技術成果。車輛中心不僅將WinBus自駕技術研發成果成功技轉給國內廠商，協助建立創新技術，並促成1.6億的台美合作自駕投資案，與美國電動商用車廠Optimal集團合資成立優車智能股份有限公司。同時也將帶領自駕小巴WinBus及智慧電動巴士的自駕生態供應鏈夥伴，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。
2022 年 10 月 14 日
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ARTC預告自駕車驗證場域建置即將再進化　遠赴匈牙利與德國車輛測試機構交流

在經濟部技術處科技專案的的支持下，車輛中心（ARTC）試車場於今年啟用滿20年，試車場的管理團隊於近期遠赴歐洲，至匈牙利ZalaZONE試車場與德國Carissima研究中心，藉由考察國際指標性的智慧車輛測試驗證機構與學術研究單位，並與當地專業技術人員及專家學者深入交流，瞭解國際智慧車輛驗證與測試設施環境的規劃，以精進測試場域的營運管理與應用服務的擴充，作為國內未來整體規劃與後續建置之參考，也預告了ARTC試車場的再進化。
2022 年 8 月 24 日
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美國兩大車廠申請無方向盤和煞車踏板自駕車上路許可　網：台灣早已領先測試

當無人自動駕駛（self-driving）仍處於測試階段之際，卻有車廠率先向美國政府提交申請，希望能特別允許少許「特殊設計」的自駕車輛上路。《路透》（Reuters）報導，美國兩大車廠通用（GM）和福特（Ford）已提出申請，希望主管機關能允許、讓沒有設置方向盤和煞車踏板的自動駕駛車輛，未來有一天能上路提供服務。
2022 年 7 月 22 日
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台灣目標2030年公車全面電動化　ARTC車輛中心CAE技術扮演關鍵角色

2030年市區公車全面電動化是台灣重要運輸政策，也是車廠與客運業者未來重要發展方向。然而這不是將動力系統從傳統柴油動力轉換至馬達驅動系統如此簡單而已，如何讓車體結構安全、耐用，乘客乘坐又舒適，在開發設計過程大有學問。車輛中心電腦輔助工程技術(Computer Aided Engineering，簡稱CAE)將可助業者一臂之力，成為搶進電巴市場的可靠推手。
2022 年 6 月 29 日
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Kymco CV3開賣三個月締破億銷售！　首批交車典禮結合安駕活動傳遞騎乘觀念

Kymco光陽機車在2021年底新北市工商展覽中心舉辦國際摩托車新車展覽會中，全球首發三輪重機CV3，迄今短短3個月於台灣締造破億元銷售額的新紀錄！光陽集團執行長柯俊斌為感謝車友支持，同時回饋首批車友等待，於2022年3月19日假彰化縣健生實業股份有限公司舉辦「CV3全球首批交車盛典」活動，邀請首批百名車主共襄盛舉，並結合好禮大放送與安駕活動，傳遞正確騎乘觀念！
2022 年 3 月 25 日
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ARTC攜手中華汽車等8家國內廠商打造AI晶片產業聯盟　各家負責技術項目揭露！

ARTC宣布與「義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳」等8家廠商，成立「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」共同簽署MOU，將結合上中下游產業鏈，建立國內自主車用IC顯示技術能力、開發自主設計車用AI影像暨Mini LED顯示運算晶片組、結合任意型態顯示技術，建立智慧座艙產業自主技術，研製符合國際車用影像感測晶片之ADAS應用模組與系統，並依照電動車廠(EV Bus、EV Car)智慧座艙需求，結合艙內外感測AI技術，打造車輛智慧化的關鍵技術。
2022 年 3 月 18 日
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依照節能輪胎分級標章進行新年「胎舊換新」　選對節能輪胎讓您省更多

新的年度即將進入春暖花開，歡喜出外旅遊之際，人人都希望快樂出門、平安回家，行車安全是用車人最重視的課題。輪胎是車輛唯一接觸地面的重要零件，根據調查發現，「爆胎」是高速公路的「前十大殺手」，其中小貨車和轎車的爆胎事故佔比超過一半，所以上路前檢查胎壓，適時更換輪胎，為自己的行車安全「胎舊換新」一下是最基本的配備。
2022 年 2 月 21 日
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ARTC機車防禦駕駛小叮嚀　大型車存在許多盲點 騎車應盡可能遠離

「最遙遠的距離，是我在你身邊，而你卻看不見…」，這著名詩句道出暗戀者的憂傷情懷；而同樣的句子若用來形容用路情境中可怕的「車輛盲點」，竟也十分貼切。根據統計，國內機車傷亡事故中，就以因大型車的「視野盲點」及「內輪差」而導致的車禍意外最為常見。所以，面對路上的大型車，其他用路人千萬不要只將「保持安全距離」當成口號，而身處於危機四伏的大型車盲區之中卻不自知。
2022 年 1 月 13 日
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南臺灣的民眾想體驗ARTC打造的自駕巴士WinBus？　可以到這個地方來試乘

由ARTC車輛中心自主研發製造的電動巴士WinBus，其具備Level 4自動駕駛功能，經過過去的沙盒測試，在完成彰濱的觀光接駁任務後，其後續的規劃也陸續在展開中。根據ARTC公布的最新消息，WinBus預計將前往高雄，擔任2021 亞灣創新X新創大南方活動的接駁，會在12月10~11日自光榮碼頭往返電競館接駁。
2021 年 12 月 10 日
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電動車誰最省電不再「霧煞煞」　電動車能效標示明年上路

隨著民眾對於電動車接受度提高，電動車款選擇也更趨多樣化。但是，放眼市面上所有的電動車款，如果想要比較能源效率或者續航力，目前只有原廠所公布的續航力數字能夠依循，對於民眾來說，缺少一個共同比較基準。為此，經濟部能源局規定，自2022年起所有電動車輛，包含電動小客車、電動小貨車、電動小客貨兩用車以及電動機車等，都必須標示能源效率，作為消費者選購時的參考，國內的ARTC車輛中心也取得能源局認可，將可擔任未來執行電動車耗能測試的檢測單位。
2021 年 11 月 11 日
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