駕照未分級直至75歲前也不須回訓 立委抨擊:不負責任的管理! 眾所周知國內的駕照比起其他先進國家更加容易取得,且考試過程相對簡單,以常見的機車駕照來說,不需要練習直接進行路考仍可以有不低的通過機率,汽車駕照方面更是有坊間推出「保證班」,難以想像考試已經相對簡單的狀況下,還有學員無法通過。而行政院於近期通過「道路交通安全基本法」草案,在公聽會中民間團體認為駕照還是需要定期回訓,也要讓職業駕駛參與道路計畫等等。 2023 年 10 月 20 日 看更多
交通新制強化違規記點制職業駕駛急跳腳 交通部卻為其大開違規方便之門 自從交通新制上路之後,很多用路人都哀號記點制過於苛刻,犯規沒幾次可能就會面臨吊照或扣牌,其中計程車以及貨運業者更是無法接受,因為他們是在道路上謀生的產業,在目前臨時停車處少,以及沒有數量充足的卸貨格之下,違規上、下乘客或卸貨,一天下來可能就會被記滿。所以先前計程車業者才包圍交通部,抗議交通新制是惡法,希望能夠以其他方式,讓司機們可以合法且不違規。 2023 年 9 月 22 日 看更多
交通違規記點民怨又一樁? 貨運業與計程車業:不改將抗議! 自從今年6月開始,若是駕駛人於人行道、行穿線、交叉路口、公車站違規臨時停車,會被登記違規點數1點,只要1年內累計達12點就會被吊扣駕照2個月,但是貨運和計程車業者就不滿新制,認為現在並沒有太多合法停車的地點。以計程車業為例,客人要在何處上下車只能照做,根本不會遇到顧客願意多走幾步路,在合法地點下車;貨運業則是有極大的時間壓力,根本不可能找到合法停車地點再卸貨,尤其人口稠密的都市更是如此。 2023 年 7 月 14 日 看更多