試駕／26年式Mazda CX-60 33T AWD，年式更新彷彿換了脾氣？
CX-60自發表以來便以後驅縱置平台與直六動力成為市場話題，Mazda希望藉此將品牌帶往更高級的境界，同時提供車迷富有駕駛樂趣的選項。隨著CX-60邁入2026年式，雖為年式更新，但改動幅度卻不小。透過軟、硬體方面的優化，期望帶給消費者更豪華且細膩的用車感受。先把結論說在前頭，這次的年式更新確實相當有感！
直六
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試駕／25.5年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE，配備逐步進化越野本色依舊
JLR Taiwan於2025年1月正式公布Defender 25.5年式車系更新，這次改動聚焦在車型動力編成與配備調整。新年式取消原先提供的130車型，留下短軸Defender 90與標準軸Defender 110，將產品重心集中在市場需求較高的車型上。
馬自達CX-90即將登場？最強直六渦輪引擎油耗成績出爐
在2023年初台灣馬自達曾經預告將帶來一款「旗艦大型休旅」，後續網友在路上捕捉到CX-90偽裝車，這幾乎確定「旗艦大型休旅」指的就是Mazda CX-90。很可惜的是，截至2023年底還沒有見到CX-90這款新車，直到2024年初環境部網站上見到CX-90的車輛資訊，同時也透露了新車款所搭載的動力。
馬自達CX-90台灣首波導入最強引擎？環境部網站新車審驗資料曝光！
台灣馬自達曾在2023年初舉行的新春媒體餐敘當中，預告下半年將導入一款「旗艦大型休旅」，後續有網友在路上捕捉到CX-90偽裝車，不過關於這款車導入台灣的詳細規格，目前尚未有公布相關細節。雖然截至2023年底還未見到CX-90這款新車，不過近期在環境部網站上卻見到CX-90的車輛資訊，當中甚至也透露了新車款所搭載的動力。
BMW就是不放棄開發新引擎 6缸與8缸還會繼續怒吼
電動化趨勢銳不可擋，現在整天就是看到哪家車廠預計什麼時候要變成純電品牌、什麼時候放棄內燃機、從何時起不再開發新引擎…。好像不把引擎丟掉，就是不符合趨勢似的，能來點不一樣的嗎？BMW說：能！我們要繼續開發新引擎。所以熱愛石化燃料的朋友們，還是可以歡呼！