Aptera太陽能電動車完成路測，靠陽光即可行駛超過480公里
在今年CES 2025消費電子展上亮相的Aptera量產型三輪太陽能電動車創下不少話題，在近日Aptera近日完成了首次道路測試，成功行駛超過300英里（約482km），並實現在旅途中透過太陽能獲得額外續航力，證明太陽能電動車不再只是未來概念，而是現實可行的解決方案。
太陽能
10 posts
太陽能板覆蓋全車 BMW最新專利讓玻璃都可以幫車輛充電
電動汽車的電力問題一直是車壇的討論焦點，如果有一種方法可以讓車輛不用停下來進行充電的話，那麼將會在市場當中成為焦點，現在BMW就打造了這樣的全新專利，現在他們的太陽能板不只是能夠裝載於車頂上，過去因為太陽能板不透光的關係通常也只能夠這麼做，不過全新的專利將可以把太陽能板置放於玻璃當中，因此不論是天窗、前後擋風玻璃，甚至是車窗都可以覆蓋上太陽能電池，除了可以幫車輛充電之外，更可以遮擋部分陽光進入到車內，為空調系統的負荷降低，進而促使電能使用更有效率。
Koenigsegg距離太陽能車更進一步 充電將不再是最大困擾？
從能源轉換效率的角度來看，電動馬達的確遠遠勝過內燃機引擎，但是對使者而言，「效率」這件事情的感受可能不太一樣。原因也很簡單，因為至少到目前為止，加油速度還是遠遠快過充電速度，更別提充電站數量也比加油站少很多。
創新太陽能樹電網2023啟用 網：美感十足但效率不彰
公園裡的大樹能為我們遮陰、還能吸收二氧化碳吐出氧氣，因此綠化可說是人類減碳與人類環境最好的方法之一！不過隨著科技進步與對電能的高度需求，有新創公司打算開始為人們種下不同的樹。設立於英國的SolarBotanic稍早宣布，將推出一款樹形太陽能充電器，這種「太陽能樹」能安裝在停車場、市中心或住家附近，為車輛與居家提供更多元的充電服務。
只要77萬就可入手德國太陽能純電MPV Sono Sion全球接單破兩萬！
電動車時代的到來打破傳統汽車大廠掌握的技術壁壘，使得不少新創公司也開始跨足造車領域，像這次的主角專營太陽能解決方案的Sono就是一個最新的案例。這家德國新創在2017年時發表了首款太陽能電動車Sion，在經過5年的研發歷程後終於在今年正式展開Sion的接單作業，憑藉著只要2千歐元（約6.1萬）的訂金以及比發表時更便宜的2.5萬歐元（約77萬）車價，讓Sion在開放接單兩個月的時間內就收穫破兩萬張的訂單，顯示這家新創是來真的！
台塑也插旗電動車供應鏈 開發太陽能車用LFP電池 續航上看1,600公里！
台灣電動車不只有鴻海的MIH聯盟，國內傳產如東元以及台泥也分別在馬達動力系統以及充電、儲能等角度切入電動車供應鏈，現在就連台塑也要插旗這個目前最夯的電動車領域！台塑集團旗下的台塑新智能將與美國太陽能電動車品牌Aperta Motor共同開發車用的磷酸鋰鐵電池，續航力上看1,600公里！
「四輪iPhone」特斯拉也有出原廠行動電源 太陽能拖車還自帶Starlink天線
過去很少參加各種博覽會的特斯拉，近期卻出人意表的參加在德國漢諾威舉辦的IdeenExpo創意博覽會，而且還在會場發表一款神秘的太陽能拖車！而這輛拖車不是只有能自己發電這項功能而已，自帶Starlink衛星天線估計也能夠給前面的特斯拉提供行動上網功能，這是不是代表著被鄉民戲稱是「裝了四個輪子的iPhone」的特斯拉，現在也真的跟Iphone一樣有原廠行動電源可以買了？
荷蘭新創Lightyear 0超高效能稱霸電動車 每天通勤35公里可撐7個月才充電
而正當大家在科技上都把目光與心力投向能量密度更高、效能更好的電池時，荷蘭新創公司Lightyear卻在電池以外，更將目標轉向太陽能，畢竟這取之不盡用之不竭的能量放著不用實在太可惜。近期，他們發表最新作品Lightyear 0，不僅具備電動車該有的一切，更有從頭到尾都講究的空力學設計，當然，覆蓋其上的太陽能電池板更是一大亮點。
2024起賓士電動車可選配太陽能板 續航力每天增加25公里！
Mercedes-Benz近期最令車壇騷動的莫過於稍早公布的VISION EQXX的概念電動車，挾F1冠軍車隊輕量化技術與極致空力設計，創造僅0.17 Cd的驚人風阻係數，配合高功率電池模組及1750公斤車重，創下單次充電後最高可達1000公里以上的續航力。
全亞洲第一個太陽能超充站在西藏拉薩 選這的原因是這個
Tesla在今年的世界地球日曾表示，未來Tesla超充站將100%使用再生能源，身為Tesla第二大市場的中國大陸，第一個太陽能超充站設立在西藏，因為西藏年平均日照超過3,000小時。Tesla目前單一地區超充站使用再生能源最高比例的是位於加拿大魁北克，該地區的超充站100％使用水力發電。