M-Benz近期最令車壇騷動的莫過於稍早公布的Vision EQXX的概念電動車，挾F1冠軍車隊輕量化技術與極致空力設計，創造僅0.17 Cd的驚人風阻係數，配合高功率電池模組及1,750公斤車重，創下單次充電後最高可達1,000公里以上的續航力。
特別的是，Vision EQXX除搭載輕量高效電池，更在車頂上配置太陽能板，讓整體電能轉換效率提昇至95%的水準，雖然目前尚不清楚Vision EQXX未來是否會導入生產，但賓士已明確表示概念車所見的太陽能車頂技術將會投放到市場。
更多新聞：新創電池公司聲稱單次充電的續航力表現 連M-Benz EQXX可能都自嘆不如！
M-Benz技術部門主管Markus Schafer 表示，他們與德國Fraunhofer研究中心共同開發這項技術，讓EV效能進一步提升。而品牌未來亦將提供太陽能車頂給EV車型車主作為選配，這將有助提高車輛續航里程。據賓士官方公布訊息，Vision EQXX上的太陽能車頂每天最多可增加15.5英里（約25公里）的續航里程，其太陽能系統也是獨一無二的，因為來自電池的電力儲存在單獨的磷酸鐵鋰電池中，該電池為空調、車用娛樂系統、車燈和其它系統供電，這將減少高壓電池系統的壓力同時提高車輛續航里程。
由於技術及成本上的限制，目前市場上配備太陽能車頂的量產車並不多，包括現代Sonata Hybrid和歐規的現代 Ioniq 5車型等，而Toyota則在稍早宣布，2022年起旗下純電車型將會加入太陽能板配備。隨著賓士於2024年加入，未來汽車市場上將會有越來越多背著太陽能板的車在在道路上馳騁，讓這項取之不竭的大自然恩賜獲得更妥善的利用。
延伸閱讀：
