台灣2025年交通事故死亡人數2858人，降幅僅3.1%且4縣市有攀升跡象
台灣2025年全年因交通事故死亡人數達2,858人，較前一年減少92人，降幅僅3.1%，距離政府宣示2030年道路交通事故死亡降低50%的目標仍有相當差距。交通部指出，機車族群與高齡者死亡比例偏高，加上自摔、自撞事故及無照駕駛情況惡化，是當前道安改善的主要挑戰。
台灣交通安全協會
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高速公路龜速72公里與超速229公里掀論戰！台灣交通安全協會有話要說
高速公路上，到底「龜速佔內線」比較危險，還是「高速狂飆」更致命？近期國道公路警察局公布兩起極端案例，一輛車在內側車道僅以時速72公里行駛，另一輛則飆到229公里，兩種截然不同的駕駛行為，引爆網路熱議，也讓交通安全議題再度浮上檯面。
台灣交通安全協會嘆「過度依賴測速照相」，沒正確改革才被點名「死傷高於911恐攻」
台灣交通亂象再度登上國際版面！繼美國《CNN》形容台灣為「行人地獄」後，德國媒體《bne IntelliNews》近日報導指出，2022年台灣交通事故高達375,000多件，造成3,000多人死亡，死傷人數甚至高於美國911恐攻罹難者，還呼籲旅客「來台前要三思」。消息一出，再度引發社會譁然，也讓「台灣為何難以擺脫交通惡名」成為焦點。
機車發不動開油蓋可自救？車行老闆曝真相：僅「這類機車」適用
台灣機車數量超過千萬輛，與民眾生活密不可分，但若長時間未使用可能導致無法發動。社群平台曾流傳一段影片，聲稱「機車若久未發動，只要打開油箱蓋、轉動油門3至4下即可順利啟動」，引發網友熱議。不過，專家與機車行老闆指出，此方法僅適用於老舊的化油器引擎機車，且前提是電瓶仍有電，對於目前主流的噴射引擎機車並不適用，且若電瓶沒電或行駛中熄火，也無法透過此方法解決。
從台南女童車禍探討「為何駕駛看不到行人」 交安協會：日本列3種不注意類型
台灣在2022年因為交通事故造成的死亡人數達3,085人，創下2013年以來新高，且今年仍有上升跡象，先前有媒體訪問台灣交通安全協會理事長陳宏益時，他就指出「交通管理很混亂」，如今，台南5月8日又再次上演「行人地獄」，孕婦駕車左轉撞上一對過馬路的母女，結果造成3歲女童不幸離世，除了交通部長王國材立刻出面道歉，將先推增設全國「行人專用時相」，台灣交通安全協會(以下簡稱：交安協會)亦在臉書粉專發表觀點，還分享日本研究，談到「駕駛人不注意類型」可分為3種。
重機路權團體號召白牌車7月18日起連衝高速公路14天 網笑：國道狂飆姐已示範
由多個重機團體組成臉書粉絲團「94要上國道」，旨在為大型重型機車爭取高速公路之路權開放，而繼2022年7月1~4日於全國各地發起「大型重機上國道」活動後，除了有警方攔截91輛大型重機進入國道等新聞，後續遲遲等不到交通部和高公局正面回應，因此「94要上國道」於7月16日擴大號召全台1,500萬輛50c.c.以上白牌機車從7月18日起一起連衝國道14天，希望政府單位正視機車族路權。而消息一出，不乏有網友開玩笑表示：「國道狂飆姐原來是示範組！」
經典古董車上路將「有法」可管！ 立委再提《道交條例》修法制古董車行駛規定
儘管經典古董車在臺灣並不是大眾市場，仍舊有諸多玩家熱衷蒐藏、整新經典古董車，古董車在臺灣卻面臨「無法可管」窘境。為此，立法為員林俊憲等人再次提案修正《道路交通管理處罰條例》第15條，增列古董車違規相關處罰條文，並持續建請行政單位制定古董車領牌、使用相關規定。