台灣還在哀嚎市區速限太低？日本為保護行人大砍市區速限至30公里
台灣地狹人稠，尤其都會區的巷弄多且雜，不少路段因為路幅不夠而無法繪製雙向通行線道，因此行經這些路口時需要多加注意是否有行人或其他車輛往來。而日本為了保護行人安全，於今天修正行政命令，將住宅區路幅較窄的道路速限，由60公里大砍至30公里，這些生活道路的新規範，預計宣導兩年之後，於2026年9月正式上路。
低速
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國道警抓龜速卻發現時速54公里「超級慢龜」！網炸鍋：開不到60公里上甚麼高速
眾所周知高速公路的目的是為了提高用路效率，強調駕駛人除非遇到塞車，都必須維持一定的速度行駛，且利用內線最高速限，外線最低需60km/h的用路規範，讓車輛有效率的進行分流。然而日前國道警察於臉書粉絲團發布一則訊息，表示原本是準備取締常見的內線龜速，沒想到卻看到有位駕駛竟在外側車道慢慢開，一經測速槍測速，發現竟然只有時速54公里，並無奈的說到：「這裡是高速公路…」
不適任駕駛國道低速橫行網友建議扣牌！老司機再轟：違停也要比照辦理
不少駕駛人都抱怨台灣道路充滿各式測速照相，原因是政府希望民眾放慢用路速度，而目前除了高速公路與部分快速道路，其餘皆沒有設定最低速限，代表駕駛人若是行駛沒有最低速限的路段，使用10km/h或20km/h都是合法的。這樣強調用路規範，也養成少數民眾的龜速習慣，甚至日前國道警方Po出駕駛人在雪山隧道內，以48km/h的極低速度用路，其他民眾紛紛砲轟應該與超速一樣，以扣牌處理。
台灣對龜速車寬容是政府認為慢就安全？ 老司機見解：速差大才是重點！
國內經常對駕駛人宣導「十次車禍九次快」，也都提倡慢速比較安全，甚至還可以看到部分非市區道路，比如西部濱海公路，設置時速50公里，與市區的忠孝東路速限一樣，這些不合理的規範，都讓駕駛人直搖頭。就有網友提問到，龜速車有造成不少事故，在國外龜速車有極大的可能會被執法單位取締，然而國內只有高速公路抓比較嚴格，其他部分市區快速道路，也沒有最低速限，導致駕駛人即便開時速20公里也沒有犯法，為何台灣對慢車這麼寬容？