交通職權

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零交通死亡願景寫入《道路交通安全基本法》! 盼2050年達成目標

國內的交通問題一直都為人所詬病,甚至外國觀光客來台,都深深感到交通方面有不少待進步之處,尤其長久以來行人相關設施嚴重不足,車種分流以及各類號誌標線混亂糢糊,都讓國人深感憂慮。除此之外道路規劃職權分散,中央無法有效管理地方,對於交通也毫無主張,與其他國家常見的「以人為本」不同。不過就在各界不斷催促之下,於12月1日立法院三讀通過《道路交通安全基本法》,其中尤民間團體不斷要求下,「交通事故零死亡願景」與「以人為本」的主張終於入法。
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王國材:交通建設權責難界定 民眾不滿交通部毫無管理功能!

台灣目前的交通問題相當雜亂無章,即便同一條道路,在機車的行走路線上就有多種要求,這讓不少用路人根本無所適從,這主要是因為交通部堅持各地實施「因地制宜」,導致交通建設方面的權責竟然出現「地方里長比交通部中央官員還大」的問題。這也代表中央即使想要改善錯誤或過時的設計,地方里長不同意就只能維持原樣,但是同一條道路有些里長同意,就造成一條道路竟有多種規定的奇特狀況。
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