試駕/小改款Range Rover Velar,顏值黨必看的豪華休旅!

小改款之後的Range Rover Velar除了保有原本的簡約外型,同時針對車內科技配備進行升級。(圖片來源/ 地球黃金線)

JLR Taiwan於2023年10月6日宣布導入小改款Range Rover Velar,原廠提供250 S與P250 Dynamic SE兩種車型,建議售價分別為313萬元以及353萬元。小改款之後的Range Rover Velar除了保有原本的簡約外型,同時針對車內科技配備進行升級,期望帶給車迷最能彰品味的獨特選擇。《地球黃金線》這次借到的是高階P250 Dynamic SE車型,再次接觸到這款車又帶改我們更不同的用車體驗。

外觀方面可以見到Range Rover Velar這次仍然提供簡約的外型設計。(圖片來源/ 地球黃金線)
透過新式水箱護罩的調整以及LED大燈的設置,仍然能夠讓人感受到濃厚科技氛圍。(圖片來源/ 地球黃金線)

外觀方面可以見到Range Rover Velar這次仍然提供簡約的外型設計,不過透過新式水箱護罩的調整以及LED大燈的設置,仍然能夠讓人感受到濃厚科技氛圍。至於車尾方面的重點則是採用新式LED尾燈並且以3D的設計呈現,創造出更靜置的視覺感受。值得一提的是,小改款之後原廠更新增了札達爾灰、瓦雷澤藍兩種新的顏色選擇。

小改款之後原廠更新增了札達爾灰、瓦雷澤藍兩種新的顏色選擇。(圖片來源/ 地球黃金線)
車尾方面的重點則是採用新式LED尾燈並且以3D的設計呈現。(圖片來源/ 地球黃金線)

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更多新聞:豪華休旅彰顯經典魅力 絕美設計再掀風潮 地球黃金線 20230215 (完整版) 賓士GLC.Range Rover Velar

本次的試駕車有選配幾項外觀套件,包含價值3.24萬元的黑色外觀套件、3.68萬元的黑色對比色車頂、1.58萬元的全景玻璃車頂。(圖片來源/ 地球黃金線)

另外,本次的試駕車有選配幾項外觀套件,包含價值3.24萬元的黑色外觀套件、3.68萬元的黑色對比色車頂、1.58萬元的全景玻璃車頂。透過這些選配套件,又能夠替原本極簡的外觀造型增色不少。也由於這款車選配了動態駕馭套件,因此在煞車卡鉗方面則是以紅色呈現,帶來畫龍點睛的效果。

也由於這款車選配了動態駕馭套件,因此在煞車卡鉗方面則是以紅色呈現。(圖片來源/ 地球黃金線)

內裝方面這次Range Rover Velar以更簡約的風格呈現,並且提供兩款新皮革顏色,分別為淺雲灰與渡鴉藍。而原先分離式螢幕功能整合到了新式11.4吋懸浮螢幕,這組螢幕還帶有曲面觸控的規格,配合最新Pivi Pro娛樂系統,提供便利的操縱介面。Pivi Pro娛樂系統當中也提供無線Apple CarPlay與Android Auto,並可以利用中控台上新增的置物空間進行無線充電。Pivi Pro娛樂系統還可透過OTA進行更新,無需回廠更新。

內裝方面這次Range Rover Velar以更簡約的風格呈現,並且提供兩款新皮革顏色,分別為淺雲灰與渡鴉藍。(圖片來源/ 地球黃金線)
原先分離式螢幕功能整合到了新式11.4吋懸浮螢幕。(圖片來源/ 地球黃金線)

另外,小改款之後的Range Rover Velar車上也提供Meridian音響系統,再加上主動式道路降噪技術,系統可以主動偵測外部聲音頻率,再透過音響系統自動處理抗噪音功能。原廠宣稱在應用這套技術之後,可以將噪音水準降低至少4dB。如果配合選配的舒適套件,還可以獲得進階車室負離子系統,對於車內的空氣品質帶來更進階的把關。

第二排座椅以筆者178公分的身高在後座,如此的空間僅能夠稱為剛好而已。(圖片來源/ 地球黃金線)
後排的冷氣出風口與Type-C充電插孔,還是體整體實用機能加分不少。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於空間表現方面,以4,797mm的車長與2,874mm的軸距而言,Range Rover Velar的實用機能其實不俗,行李廂空間在一般的狀況下可以提供568公升的空間容積表現,如果將第二排倒下,那麼可以換得1,374公升的空間容積表現。而第二排座椅以筆者178公分的身高在後座,如此的空間僅能夠稱為剛好而已,不過後排的冷氣出風口與Type-C充電插孔,還是體整體實用機能加分不少。

行李廂空間在一般的狀況下可以提供568公升的空間容積表現。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於現在消費者所在意的主動安全系統方面,Range Rover Velar車上配備ACC主動式定速巡航、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測、LKA車道維持輔助。在長途行駛的狀況之下,可以替車主帶來更輕鬆的使用體驗。而在都會行駛的時候也能夠給予一定程度的輔助效果,盡可能減少意外事故的發生。

Range Rover Velar車上配備ACC主動式定速巡航、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測、LKA車道維持輔助。(圖片來源/ 地球黃金線)

動力方面,本次試駕的P250 Dynamic SE,車上搭載2.0升四缸渦輪增引擎,這組動力可以輸出250匹的最大馬力,以及37.2公斤米的扭力輸出,搭配的變速箱為8速手自排變速系統,從靜止加速到百公里的成績為7.5秒,最高時速可以來到217km/h。以如此的動力推動1,875公斤的車重而言絕對是綽綽有餘。

本次試駕的P250 Dynamic SE,車上搭載2.0升四缸渦輪增引擎,這組動力可以輸出250匹的最大馬力。(圖片來源/ 地球黃金線)

配合檔位充足的變速系統,不論是在市區加速或者高速巡航,甚至是山路爬坡,在各種日常使用情境之下,相信這組動力不會讓人感到失望。不過以Range Rover Velar的細膩外型設計而言,或許如果搭載四缸以上的動力配置,相信可能帶來更細膩的引擎運轉品質。

如果可以提供運轉精緻度更佳,或者性能表現更強的多缸數動力選項,或許更能凸顯Range Rover Velar成為風格獨特的豪華休旅選項。(圖片來源/ 地球黃金線)

Range Rover Velar在底盤部件採用前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿的配置,如此的規格除了可以提供輕量化的效果之外,對於懸吊系統的反應而言也有正面幫助。原廠也提供價值13.08萬元的動態駕馭套件,讓車主獲得Configurable Dynamics跑車化個人設定、電子氣壓避震器、Adaptive Dynamics主動動態控制系統、紅色煞車卡鉗、Terrain Response 2第二代全地形反應系統等配備。

底盤部件採用前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿的配置,對於懸吊系統的反應而言也有正面幫助。(圖片來源/ 地球黃金線)

擁有眾多電子輔助配備與氣壓懸吊系統,替Range Rover Velar帶來舒適的乘坐感受,雖然具備懸吊模式調整功能,但在不同的設定之下都還是能提供一定程度的舒適感受。而在賽道模式之下,避震器阻尼反應會變得稍微更硬朗一些,但在這樣的情況下乘坐感受還是不離舒適氛圍。不過由於雙前座椅設定也是以舒適取向為主,因此在過彎時大腿的側邊支撐表現其實還有些許進步空間。

在保有極簡風格的基礎之下,這台車肯定可以吸引到不少「顏值黨」的目光。(圖片來源/ 地球黃金線)

整體而言Range Rover Velar在小改款之後,提供更具有新鮮感的外形設計,而在保有極簡風格的基礎之下,這台車肯定可以吸引到不少「顏值黨」的目光。小改款之後的內裝同樣在極簡風格之下帶來更有科技感的呈現,大螢幕的設定也跟上目前消費者的喜好。雖然2.0升渦輪增壓動力仍是目前市場上的主流,不過突破300萬元的價格,如果可以提供運轉精緻度更佳,或者性能表現更強的多缸數動力選項,或許更能凸顯Range Rover Velar成為風格獨特的豪華休旅選項。

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