近年來，假車牌問題在台灣逐漸惡化，警政署統計顯示，2024年相較2023年，假車牌案件數已經暴增464%。這一驚人的數字背後，不僅反映了交通違規行為的增加，也揭示了一系列由假車牌引發的社會問題。從輕易在社群網站購買假車牌，到因嚴重超速而被吊扣車牌的車主尋求替代方案，這些行為不僅妨礙了交通安全，更增加了犯罪活動的匿名性和複雜性。
松山分局警方近期在一次例行檢查中，發現一輛客車懸掛假車牌。從車牌的色澤和特徵上即可辨別其異常，進一步盤問後發現，車主竟然是通過臉書廣告購買並以超商貨到付款的方式取得假車牌，全案依《道路交通管理處罰條例》開罰，以觸犯《刑法》偽造文書罪移送偵辦。而士林分局警方亦破獲一起住宅竊案，嫌犯所騎的機車同樣掛有假車牌。這些案例凸顯了假車牌問題不僅限於交通違規，更延伸至各種刑事犯罪活動。
警政署交通組長陳明志指出，今年以來假車牌案件數呈現出逐年增加的趨勢，從去年的189件激增至877件。民進黨立委林俊憲和國民黨立委洪孟楷均表示，現行法律對於嚴重超速的定義由超過速限60公里調整至40公里，導致吊扣車牌案件數激增，進而促使部分車主轉向使用假車牌。
林俊憲提到，2022年一整年大概有15,000多件，2023年暴增到65,000多件，高出了4倍，而今年到9月底就有5萬多件，預估年底結算會有8萬件以上假車牌被抓。修法本應是為了嚇阻或減少嚴重超速違規，結果現在反而造成其他更嚴重違規狀況，表示修法有問題。
此外，洪孟楷強調，假車牌問題不僅增加交通違規的隱蔽性，更有可能涉及更多嚴重的社會問題，除了無照駕駛、持續超速等等，如果發生肇事逃逸，會造成警方沒有辦法依照這個假車牌循線找到肇逃駕駛，更不用講過去有一些重大刑事案件，其實車手或是槍手，都是利用假車牌犯案。
為了對抗假車牌問題，政府正採取多項措施。首先，網路商城蝦皮已經下架所有車牌商品，並嚴禁販售偽造車牌，對違規賣家進行停權處分。立法委員洪孟楷建議，應加強對假車牌製作及販售管制，針對數發部或是NCC從源頭管制加強取締。另外，提議將假車牌的罰鍰從現行的3,600元至10,800元提高至10,000元至30,000元。對於一年內再次違法者，提出可處60,000元罰鍰並沒入車輛的嚴厲措施。
警政署交通組長陳明志表示，《道路交通管理處罰條例》第12條處罰車輛所有人，但沒有處罰車輛駕駛人，所以已經建議交通部要連同駕駛人一併加入處罰；另外，偽造車牌的車輛還重複出現足被吊銷吊扣的違規，說明處罰太輕，才會形成累犯。
公路局提出多道防衛措施和其他精進的防偽技術，呈報給交通部。交通部長陳世凱也提出三項改進措施，包括增加偽造難度、提高罰則等。政府正積極尋求跨部會協作的解決方案，以杜絕假車牌氾濫的問題，確保公路交通安全並降低與假車牌相關的犯罪活動。
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